高速铁路舒适度监测仪器研究与开发

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致谢

1 引言

1.1 课题背景和研究意义

1.2 相关仪器研究现状概况

1.2.1 国内仪器研究现状

1.2.2 当前仪器存在的问题

1.3 论文主要工作

2 舒适度影响因素和评价标准研究

2.1 舒适度理论特点

2.2 舒适度影响因素

2.3 多层次权重分析决策法

2.4 列车舒适度评价标准

2.4.1 国外舒适度评价标准研究现状

2.4.2 国内舒适度评价标准研究现状

2.4.3 存在的问题

2.5 基于自动驾驶策略的舒适度评价标准

2.5.1 自动驾驶策略

2.5.2 车内环境

2.6 本章小结

3 基于自动驾驶策略的舒适度监测仪器系统设计

3.1 系统整体架构

3.2 系统硬件设计

3.2.1 系统硬件构成

3.2.2 系统硬件选型

3.3 系统软件设计

3.3.1 软件设计思路

3.3.2 数据采集模块

3.3.3 数据显示模块

3.3.4 数据记录模块

3.3.5 控制模块

3.3.6 编程中解决的问题

3.4 本章小结

4 斜坡误差校正和高频滤波降噪

4.1 斜坡误差校正

4.2 高频滤波降噪

4.3 本章小结

5 仪器测试以及成果展示

5.1 实验室环境搭建测试

5.2 车上现场测试

5.3 现场数据分析

5.4 仪器设计完成展示

5.5 本章小结

6 结论和展望

6.1 论文总结

6.2 未来展望

参考文献

图索引

表索引

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集