城市交通系统无模型自适应宏观边界控制方法

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主要缩略词对照表

1 绪论

1.1 引言

1.2 城市交通流理论简介

1.3 城市道路交通控制历史与分类

1.4 宏观基本图和城市交通宏观边界控制概述

1.4.1 宏观基本图

1.4.2 城市交通宏观边界控制

1.5 无模型自适应控制理论及应用

1.5.1无模型自适应控制的理论研究

1.5.2无模型自适应控制的应用研究

1.6 论文的主要工作和组织结构

1.6.1 论文的主要工作

1.6.2 论文的组织结构

2 基于分散估计分散控制型 MFAC的大规模城市交通路网边界控制

2.1 引言

2.2大规模多区域城市交通路网的宏观模型

2.2.1大规模多区域城市路网模型

2.2.2 城市路网宏观交通模型的离散化

2.2.3 大规模多区域路网内的车辆路径选择行为

2.3 DED-MFAC边界控制方法设计

2.3.1 大规模城市交通系统的分解及子系统间的互联影响描述

2.3.2 带有互联影响的子系统动态线性化数据建模技术

2.3.3 DED-MFAC宏观边界控制方法设计

2.4 仿真分析

2.5 本章小结

3 集中式带约束无模型自适应边界控制与路径诱导

3.1 引言

3.2 中规模城市交通系统的带约束无模型自适应边界控制

3.2.1 中规模两区域城市路网宏观交通模型

3.2.2 带约束无模型自适应宏观边界控制设计

3.2.3 仿真分析

3.3 大规模城市路网的带约束无模型自适应边界控制与路径诱导

3.3.1 多区域城市路网的交通动态

3.3.2 多区域城市路网的边界控制与路径诱导设计

3.3.3 仿真分析

3.4 本章小结

4 带约束无模型自适应预测边界控制与路径诱导

4.1 引言

4.2 中规模城市交通系统的无模型自适应预测边界控制

4.2.1 边界控制器设计

4.2.2 仿真分析

4.3 大规模城市路网的无模型自适应预测边界控制和路径诱导

4.3.1 大规模多区域城市交通系统描述

4.3.2紧格式带约束无模型自适应预测边界控制和路径诱导方法设计

4.3.3偏格式带约束无模型自适应预测边界控制和路径诱导方法设计

4.3.4 仿真分析

4.4 本章小结

5 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

作者简历

攻读博士学位期间发表的学术论文

独创性声明

学位论文数据集