面向曲线工况的钢轨打磨目标廓形设计

目录

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 钢轨廓形设计的研究现状

1.2.2 轮轨关系的研究现状

1.3 研究内容及组织构架

2 基于轮轨几何关系的钢轨廓形设计方法

2.1 轮轨几何关系计算

2.1.1 轮轨关系计算原理

2.1.2 轮轨几何参数

2.2 钢轨廓形优化设计流程

2.3 钢轨廓形优化求解算法

2.3.1 粒子群算法的基本原理

2.3.2 钢轨廓形优化求解流程

2.4 本章小结

3 曲线段磨耗钢轨廓形设计与分析

3.1 轮轨型面数据的采集

3.2 实测钢轨磨耗状态分析与轮轨接触几何参数分析

3.2.1 钢轨磨耗状态分析

3.2.2 磨耗后钢轨轮轨接触几何分析

3.3 钢轨廓形优化设计与优化后轮轨接触几何分析

3.3.1 钢轨廓形修复性打磨优化设计

3.3.2 钢轨廓形优化设计结果

3.3.3 钢轨廓形优化后轮轨几何对比分析

3.4 本章小结

4 多体车辆动力学模型建立

4.1 SIMPACK多体动力学软件介绍

4.2 多体车辆动力学模型建立

4.2.1 建模简化原则

4.2.2 车辆拓扑结构图

4.2.3 车辆动力学模型建模过程

4.3 轨道模型及添加激励形式

4.4 本章小结

5 钢轨廓形优化前后对车辆动力学性能影响分析

5.1 车辆动力学评价指标及评估标准

5.2 廓形优化前后对轮轨接触力的影响分析

5.3 廓形优化前后对列车运行安全性的对比分析

5.4 廓形优化前后对轮轨磨耗性能的对比分析

5.5 廓形优化前后动力学参数数值统计分析

5.6 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集