列车荷载作用下巨型溶洞超厚回填路基的动力响应研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 铁路路基动力学理论研究现状

1.2.2 铁路路基动力试验研究现状

1.2.3 铁路路基动力学数值模拟研究现状

1.2.4 列车荷载对高填方路基的影响研究现状

1.3 本文研究内容及技术路线

第2章 巨型溶洞超厚回填路基工程概况

2.1 工程背景

2.2 施工处置概况

2.3 本章小结

第3章 超厚回填路基动力响应试验设计

3.1 试验目的

3.2 试验台简介

3.3 试验相似性设计

3.3.1 相似第一定理

3.3.2 Buckingham?定理及量纲分析

3.3.3 相似常数的确定

3.4 试验模型及监测设计

3.4.1 试验模型设计

3.4.2 试验监测系统

3.4.3 监测方案设计

3.5 试验加载设计

3.5.1 加载波形

3.5.2 加载方式

3.6 本章小结

第4章 超厚回填路基动力响应试验过程及结果分析

4.1 试验过程

4.1.1 钢筋混凝土板浇筑及应变计安装

4.1.2 模型箱填筑及传感器埋设

4.1.3 钢筋混凝土板吊装

4.2 振动速度分析

4.2.1 列车单次通过时振动速度分析

4.2.2 长期加载下振动速度响应分析

4.3 竖向位移分析

4.3.1 列车单次通过时竖向位移分析

4.3.2 长期加载下路基沉降分析

4.4 钢筋应变分析

4.4.1 列车单次通过时钢筋应变分析

4.4.2 长期加载下钢筋应变分析

4.5 土压力分析

4.6 加速度分析

4.6.1 列车单次通过时加速度分析

4.6.2 长期加载下加速度分析

4.7 本章小结

第5章 超厚回填路基动力响应数值模拟研究

5.1 动力分析模型的建立

5.1.1 三维建模

5.1.2 边界条件设置

5.1.3 列车荷载设置

5.2 路基动力响应数值模拟结果分析

5.2.1 动位移分析

5.2.2 动应力分析

5.2.3 加速度分析

5.3 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间论文发表及科研情况