声明
1 绪论
1.1 引言
1.2 天然气及其在发动机中的应用
1.3 双燃料发动机的研究现状
1.4 预混合燃烧策略
1.5 引燃燃料对双燃料发动机的影响
1.6 本文的研究内容及意义
2 三维数值模型的建立与验证
2.1 三维计算流体力学软件Converge简介
2.2 计算模型的建立
2.3 计算模型验证
2.4 本章小结
3 进气节流对低负荷CDF燃烧的影响
3.1 进气节流对CDF模式燃烧特性的影响
3.2 进气节流对CDF模式排放特性的影响
3.3 本章小结
4 进气节流对低负荷RCCI燃烧的影响
4.1 进气节流对RCCI模式燃烧特性的影响
4.2 进气节流对RCCI模式排放特性的影响
4.3 低负荷CDF与RCCI模式的对比
4.4 本章小结
5 进气增压对高负荷RCCI燃烧的影响
5.1 进气增压对RCCI模式燃烧特性的影响
5.2 进气增压对RCCI模式排放特性的影响
5.3 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况及参与科研项目情况
致谢
大连理工大学;
