Clemson University.;
Combustion; Dual-fuel; Estimation; Intake charge; Modeling; Quasi-D;
机译:柔性进气系统提高火花点火发动机准D燃烧模型的预测性
机译:改进具有灵活进气系统的火花点火发动机准燃烧模型的可预测性
机译:含二甲醚和甲烷的均质充量压燃式发动机燃烧机理的数值研究,带有详细的动力学模型,第2部分:二甲醚和甲烷双燃料的反应动力学
机译:嵌入式系统实时估算固定式内燃机气体排放的计算机模型
机译:压燃柴油机进气歧管进气温度的系统识别和状态估计。
机译:基于低维物理学的系统性动脉模型的综述:在中央主动脉压力估计中的应用
机译:在车辆内燃机的进气系统中设计具有灰尘颗粒的气流模型
机译:燃气轮机低排放燃烧不稳定性的主动控制。第一部分:基于物理和实验识别的燃烧不稳定模型。