基于车身面板贡献量的车内声品质研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究目的及意义

1.2 声品质研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3车内噪声分析研究现状

1.3.1国外研究现状

1.3.2国内研究现状

1.4 论文研究的主要内容

第二章 车身结构及声腔仿真模型的建立

2.1 车内噪声分析理论与方法

2.1.1 车内噪声产生机理

2.1.2 小振幅声波波动方程

2.1.3 车内噪声数值分析方法

2.2 车身结构模型建立

2.2.1车身结构有限元模型建立

2.2.2 模型有效性验证

2.3 声腔模型及激励数据库的建立

2.3.1 声腔边界元模型建立

2.3.2 激励载荷采集

2.4 本章小结

第三章 车内声品质预测模型的建立

3.1车内噪声样本采集

3.2声品质主观评价

3.2.1声品质主观评价的方法

3.2.2 声品质主观评价实验

3.3 心理声学参数

3.3.1 常用心理声学参数

3.3.2 心理声学参数的选择与计算

3.4声品质预测模型的建立

3.4.1多种预测模型的建立

3.4.2最优预测模型的选择

3.4本章小结

第四章 声品质面板贡献量分析

4.1 面板贡献量分析介绍及流程

4.2 声压级面板贡献量分析

4.2.1 声腔声学模态分析

4.2.2 声压级面板贡献分析结果

4.3 声品质面板贡献量分析

4.3.1 声品质贡献量分析介绍

4.3.2 声品质贡献量分析结果

4.4 本章小结

第五章 目标面板优化方案设计

5.1 车内噪声控制方法

5.1.1 主动噪声控制法

5.1.2 被动噪声控制法

5.2 目标面板优化设计

5.2.1 面板优化方法介绍

5.2.2 优化方案设计

5.2.3优化结果分析

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 研究总结

6.2 研究展望

参考文献

致谢

攻读学位期间参加的科研项目及学术成果