声明
摘要
1 绪论
1.1 问题的提出及研究意义
1.1.1 问题的提出
1.1.2 研究的意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 聚酯纤维沥青混合料
1.2.2 沥青混合料疲劳性能
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究的内容
1.3.2 主要技术路线
2 沥青路面疲劳开裂的理论分析
2.1 疲劳裂缝产生的原因
2.2 裂缝的防治
2.2.1 荷载型裂缝
2.2.2 非荷载型裂缝
3 试验规划
3.1 原材料的性质
3.1.1 沥青的性质
3.1.2 矿料的性质
3.1.3 纤维的性质
3.2 试验概况
3.2.1 材料的选择
3.2.2 配合比设计
3.3 试件概况
3.3.1 试件尺寸
3.3.2 试件制作
3.3.3 试件养护
3.4 试验仪器
3.4.1 82型沥青薄膜烘箱
3.4.2 LHB-Ⅲ型卧式沥青混合料自动拌和机
3.4.3 -40D/160低温箱
3.4.4 CTS-25型非金属超声波检测仪
3.4.5 RMT-150B试验系统
4.弯拉强度试验和超声波检测
4.1 弯拉强度试验
4.1.1 加载模式的选择
4.1.2 试验概况
4.1.3 试验结果与分析
4.2 超声波检测
4.2.1 超声波检测技术与应用概况
4.2.2 超声波检测的基本原理
4.2.3 超声波强度检测的概况
4.2.4 超声波波速测定结果和分析
4.2.5 超声波强度预测
5 沥青混凝土结构疲劳试验
5.1 疲劳试验方案的确定
5.1.1 疲劳试验方法
5.1.2 加载模式控制
5.1.3 荷载波形的选择
5.2 疲劳试验概况
5.2.1 试验内容
5.2.2 试验步骤
5.3 试验结果与分析
5.3.1 试验结果
5.3.2 结果分析
6 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 研究展望
参考文献
致谢
作者简介及读研期间主要科研成果