含接入口的城镇化一级公路服务水平研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 接入管理

1.2.2 车辆换算系数

1.2.3 通行能力与服务水平

1.2.4 文献综述

1.3 主要研究内容和技术路线

2 城镇化一级公路接入口交通运行特征

2.1 城镇化一级公路特点

2.1.1 功能分析

2.1.2 路侧用地性质

2.1.3 交通组成

2.1.4 接入口

2.2 接入口类型划分

2.2.1 基本定义

2.2.2 类型划分

2.3 接入口交通运行特征

2.3.1 驶出过程

2.3.2 驶入过程

2.3.3 驶入和驶出车辆的时空资源占用

2.4 本章小结

3 含接入口的城镇化一级公路路段服务水平分析

3.1 基于通行耗时的公路路段PCE估算方法

3.1.1 标准车型

3.1.2 车型划分

3.1.3 估算模型

3.2 基于时空资源占用的接入口处PCE估算方法

（1）指标选择及换算系数估算

（2）接入口车辆换算系数估算流程

3.3 服务水平分析方法

3.3.1 基本路段

3.3.2 含接入口路段

3.4 实例分析

3.4.1 数据采集

3.4.2 车辆换算系数估算

3.4.3 含接入口路段服务水平评价

3.5 本章小结

4 城镇化一级公路接入口优化设计与控制策略

4.1 接入口布局

4.1.1 需求管理

4.1.2 最小间距

4.1.3 接入口数量

4.2 接入口设计

4.2.1 选型

4.2.2 几何参数

4.2.3 管控措施

4.3 接入口信号控制策略

4.3.1 控制目标

4.3.2 控制策略

4.3.3 实例分析

4.4 本章小结

5 结论与展望

5.1 主要研究结论

5.2 研究展望

参考文献

附录 A 路段交通流量计算MATLAB代码

致谢

个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果