基于虚拟同步机的电动汽车充电技术研究

目录

第1章 绪论

1.1 课题背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 电动汽车充电技术研究现状

1.2.2 电动汽车参与电网调节技术研究现状

1.2.3 虚拟同步技术研究现状

1.3 本文主要工作和章节安排

第2章 基于VSM的电动汽车充电系统总体框架

2.1 引言

2.2 充电系统总体框架

2.2.1 主电路模块

2.2.2 控制模块

2.3 小结

第3章 基于VSM的电动汽车充电系统设计

3.1 引言

3.2 电动汽车充电机拓扑结构

3.2.1 三相变流器

3.2.2 LCL滤波电路

3.2.3 DC/DC变换器

3.3 负荷虚拟同步控制策略

3.3.1 VSM模型

3.3.2 转动惯量与阻尼特性分析

3.3.3 转子控制模块

3.3.4 调速机和励磁调节控制

3.3.5 直流变换器

3.4 VSM功率输出特性

3.5 小结

第4章 电动汽车充电系统控制策略

4.1 引言

4.2 VSM自适应系数控制策略

4.2.1 VSM功率调节过程分析

4.2.2 VSM自适应系数优化

4.2.3 转动惯量J阻尼系数D协同自适应优化

4.2.4 转动惯量J自适应优化

4.3 基于VSM的电动汽车充放电控制策略

4.3.1 下垂调节控制

4.3.2 分段下垂系数

4.3.3 下垂调节控制参数

4.3.4 充电功率限额

4.3.5 电动汽车充电模式

4.4 小结

第5章 结果与分析

5.1 引言

5.2 Simulink仿真模型建立

5.3 并网条件下电动汽车充电系统仿真

5.3.1 稳态运行仿真

5.3.2 固定J、D参数下暂态仿真

5.3.3 自适应参数下充电系统暂态仿真

5.3.4 不同充电模式仿真实验

5.4 离网系统仿真实验

5.5 小结

第6章 结论和展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

攻读学位期间论文发表情况