声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 课题的背景与研究意义
1.2 高速动车组牵引传动系统概述
1.2.1 牵引传动系统的发展
1.2.2 牵引传动系统基本构成
1.2.3 牵引传动系统控制方式
1.3 论文的主要研究内容
1.4 本章小结
第二章 牵引系统仿真平台总体设计
2.1 列车通信网络
2.2 司机室控制台
2.3 控制器
2.3.1 控制器软件开发平台
2.3.2 控制器实现
2.4 实时牵引仿真系统
2.4.1 RT-LAB实时仿真器
2.4.2 RT-LAB仿真建模
2.5 本章小结
第三章 基于RT-LAB的实时牵引仿真系统
3.1 列车牵引传动系统组成
3.2 整流环节实现及控制
3.2.1 脉冲整流器主电路
3.2.2 脉冲整流器控制方式
3.3 逆变环节实现及控制
3.3.1 牵引电机直接转矩控制原理
3.3.2 直接转矩控制磁链轨迹
3.4 牵引传动系统仿真模型搭建
3.5 本章小结
第四章 牵引控制策略研究
4.1 牵引受力分析
4.1.1 牵引力计算
4.1.2 制动力计算
4.1.3 阻力计算
4.2 牵引控制策略设计
4.2.1 牵引电机电磁转矩、转速及负载转矩计算公式
4.2.2 恒速控制
4.3 牵引工况分析
4.4 本章小结
第五章 牵引传动系统半实物仿真结果分析
5.1 不同工况切换仿真
5.2 接触网电压波动或断电故障仿真
5.3 牵引工况部分动力缺失故障仿真
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
硕士期间参与的项目和发表的论文