动车、动车组(动力列车)属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有3737篇,会议文献有866篇,学位文献有1075篇等,动车、动车组(动力列车)的主要作者有王渤洪、张文茂、朴明伟,动车、动车组(动力列车)的主要机构有中国铁道科学研究院、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 当前我国动车组运用检修技术文件仍沿用传统的非结构化方式编制,但整个过程中文件编写成本高、维护更新困难、沟通协调不畅。通过引入先进的交互式电子技术手册(IETM...
2.[期刊]
摘要: 针对高速列车在横风下突入隧道的普遍情形,考虑空气的非定常、可压缩湍流特性,建立列车-隧道-横风三维数值模型,对比研究有无横风条件下列车突入过程中隧道内的瞬变压...
3.[期刊]
摘要: 基于CRH5型动车组牵引逆变器车载数据,利用概率论解决了原始数据的零漂问题,给出了适用于全工况范围的IGBT模块损耗计算方法,分析验证了文章提出的带水冷基板热...
4.[期刊]
摘要: 转向架撒砂装置在服役过程中承受来自轮轨的随机振动激扰,其与轴箱体螺纹连接的部位可能出现松脱甚至断裂。文章一方面通过结合模态计算与模态试验对标研究,校验有限元模...
5.[期刊]
摘要: 针对我国铁路旅客运输过程中会出现短期客流高峰、淡季客流大幅减少的现象,开发了灵活编组动车组网络显示屏实时显示系统,可实时显示多种编组形式,解决编组形式变化后人...
6.[期刊]
摘要: 某型高速列车以350 km/h运行时,靠近车厢连接处的乘务室在40 Hz频率下对应的声压级高达105 dB。为明确该噪声的产生根源并有针对性地进行控制,采用子...
7.[期刊]
摘要: 介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统...
8.[期刊]
摘要: 利用高速轮轨关系试验台,接入制动气路设备,建立试验台与制动防滑器间的信号和指令传递,进行高速制动防滑试验。首先,采用电惯量模拟的方式,实现制动条件下试验台轨道...
9.[期刊]
摘要: 动车运用所是动车组保养、运用、整备、检查和存放的处所,是完善高速铁路网的重要设施。随着潍烟铁路、莱荣铁路等建设,胶东半岛配属动车组数量将大幅增加,急需配套建设...
10.[期刊]
摘要: 受极端气候条件的影响,高速动车组受电弓弓角易发生对车顶闪络、放电等现象,给列车安全运营造成巨大威胁,为给受电弓弓角选型及优化方案提供理论指导与依据,有必要对弓...
11.[期刊]
摘要: 以常导高速磁浮交通系统为基础,提出高速磁浮交通系统速度目标值的分析理论和方法。首先,从系统投入方面分析了速度目标值对土建工程投资和车辆购置费的影响;其次,从运...
12.[期刊]
摘要: 通过现场测试,对磁浮列车的车外噪声进行了测量。对比分析了磁浮列车外部噪声与地铁列车车外噪声的特性差异。基于声线追踪法,建立了磁浮列车的车外噪声仿真模型,并与试...
13.[期刊]
摘要: 中低速磁浮快线作为一种新兴的城市轨道交通型式,其车-轨耦合作用实测资料很少。通过对长沙中低速磁浮快线提速试验中的轨道-桥梁系统车致振动实测数据进行分析,结果表...
14.[期刊]
基于威布尔分布及海因里希法则的动车组车门系统维修周期优化研究
摘要: 根据动车组客室车门系统故障数据对车门进行寿命分析,获得了其故障间隔符合威布尔分布的结论。在车门系统可靠性满足运营要求的条件下,建立以单位时间维修费用最低为目标...
15.[期刊]
摘要: 基于涡流制动原理建立涡流制动力的数学模型,并利用ANSYS Maxwell软件建立LECB(线性涡流制动)三维仿真模型。根据控制变量法研究列车速度、气隙、励磁...
16.[期刊]
摘要: 为探究动车组撒砂装置在实际运营条件下的振动疲劳特性,开展撒砂装置及构架端部的振动加速度和应力线路测试;研究不同运行线路、车轮镟修前后和不同速度工况下撒砂装置的...
17.[期刊]
摘要: 基于EN 45545-2:2020 《轨道交通机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》,结合地铁动车组蓄电池箱的特点,开展蓄电池箱通风与防火安全方案设...
18.[期刊]
摘要: 开展地铁车辆车门系统和乘客信息系统等静态试验时,需使用输出不同电压等级的电源装置。为此,选用WD12-110S12B1型电源模块、7805电源转换芯片、电容、...
19.[期刊]
摘要: 在技术创新和需求提升的双重驱动下,铁路行业特别是移动装备领域呈现出新的发展趋势。高速铁路是铁路行业技术发展水平的综合体现,将在综合考虑节能环保、安全舒适、经济...
20.[期刊]
摘要: 复合材料具有优异性能、可设计性强等特点,在产品设计过程中得到广泛应用。复合材料设计过程较为复杂,经历材料选型、试验验证和方案确定等阶段。由于制造门槛较低,材料...
1.[会议]
摘要: 以减少城市轨道车辆的轮对垂向振动为目的,建立了包含轮对吸振器的车辆-轨道耦合模型,提出了一种新颖的采用轮对吸振器的车轮减振方法.通过对轮对吸振器曲轴反“U”字...
2.[会议]
摘要: 基于SST k-ω湍流模型和拉格朗日离散相模型,研究降雨环境对高速列车气动特性的影响.开展了无降雨时的高速列车空气动力学计算,并与风洞实验对比验证,选取合适的...
3.[会议]
摘要: 横风环境下,基于定常标准k-ε湍流模型与宽频带噪声源模型对高速列车受电弓偶极子气动噪声源进行分析,基于大涡模拟方法研究受电弓的气动行为特性,基于Lighthi...
4.[会议]
摘要: 高速列车气动性能的好坏直接影响到列车的运行安全性和舒适度.通过构建kriging代理模型可以得到列车几何外形与气动阻力、升力和侧力之间的映射关系.Krigin...
5.[会议]
摘要: 真空管道高速列车作为一种新兴的交通运输方式正在逐步发展,其流线型设计对于其经济性至关重要.基于计算流体力学理论,建立不同流线型长度的真空管道列车模型进行对比研...
6.[会议]
摘要: 高速列车受电弓的受流特性对列车的安全运行至关重要,滑板作为受电弓系统与接触网系统的媒介,其气动性能直接影响受电弓的受流状态,进而决定行车安全,因此对双滑板受电...
7.[会议]
摘要: 受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓和接触网之间的受流性能.基于计算流体动力学理论,采用分离涡模拟(DES)方法对受电弓高速运行在有无横风环境下的气动特性进行...
8.[会议]
摘要: 不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构.根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提...
9.[会议]
摘要: 文中基于有限元法,研究了2种不同的焊点建模方法,并将此焊点建模方案运用到某地铁车体仿真模型中,并通过仿真结果和试验结果对比分析,验证了2种焊点建模方法对结果精...
10.[会议]
摘要: 基于焊接仿真软件,采用实体-壳混合单元的建模方法对动车组铝合金地板进行有限元建模.为保证仿真计算条件与实际生产相符,定义了工装垫块与地板之间的接触关系,并按照...
11.[会议]
摘要: 高铁车下箱钣金柜体焊接生产线一般包括框架焊接、柜体整体焊接和焊后矫形三大部分,焊后矫形是控制变形量、达到客户对柜体平面度要求以及外观质量的重要环节.焊后矫形一...
12.[会议]
基于Compose及OptiStruct的高速动车组振动性能分析及优化
摘要: 本文采用Compose建立了轨道车辆Sperling指标计算的感觉滤波器并注册至HyperGraph中,实现快速计算车辆平稳性指标.为提高车辆运行平稳性,对O...
13.[会议]
摘要: 对于地铁车辆,车体下部安装的各种设备部件安全性至关重要.本文以某地铁车下吊挂托架结构优化设计为例,首先利用HyperMesh软件对设备吊挂结构进行有限元结构建...
14.[会议]
摘要: 在HyperMath环境中编制列车一维碰撞过程仿真程序,该程序考虑了吸能装置的非线性力学特征,得到在列车碰撞过程中车辆的运行速度和冲击加速度,吸能装置的纵向载...
15.[会议]
摘要: 本文采用Altair公司开发的HyperMesh软件建立有限元模型,并对某内燃动车组Mc车车体进行了静强度分析,并根据静强度计算结果针对局部结构应力集中进行了...
16.[会议]
摘要: 本文提出了一种基于INS/GPS组合导航方法在列车定位技术中的应用.介绍了INS/GPS组合导航系统设计原理,建立了组合导航系统误差数学模型,采用间接卡尔曼滤...
17.[会议]
摘要: 文章详细的阐述了城市快轨车辆走行部的功能、组成、特点,对于走行部系统功能的车辆健康状态实时监测告警、车辆与关键部件故障隐患挖掘预警、网络化生产管理与维保支持进...
18.[会议]
摘要: CR400BF型中国标准动车组是中国自主研发具有世界级先进技术的高速动车组,司机警惕装置(安全刹车系统和警惕系统功能)是保障车辆在高速运行时的一种必要安全装置...
19.[会议]
摘要: 本文针对不锈钢材料的特点,总结了不锈钢材料应用于轨道车辆车体的优势与不足.针对所设计的不锈钢车体,通过分析车体结构,建立车体有限元仿真模型,确定了分析车体静强...
20.[会议]
摘要: 天津地铁9号线车辆试验类设备于2009年陆续完成采购安装,用于配合车辆检修生产和车辆各系统部件的功能试验,本文主要分析地铁用试验设备管理体系和设备使用、维护、...
1.[学位]
摘要: 随着我国电气化高速铁路的快速发展,电气化铁路网运行的动车组数量大幅增加。高密度运行的动车组可能会引发车网电气耦合系统低频振荡(Low-Frequency Os...
2.[学位]
摘要: 车轮是轨道车辆的重要安全部件,疲劳是其可能的失效模式之一,开展有关研究,对保障车辆服役可靠性与安全性具有重要意义。论文针对CRH2型动车组拖车车轮结构服役的疲...
3.[学位]
基于CJP模型的动车组车体焊接铝合金疲劳裂纹扩展速率及寿命预测研究
摘要: 传统断裂力学认为裂纹扩展驱动力仅与裂纹长度和裂纹远端应力场有关,而最新的CJP(Christopher-James-Patterson)裂纹模型研究发现,裂纹...
4.[学位]
高温超导-永磁混合悬浮车的磁力特性解析分析与系统设计优化研究
摘要: 在众多磁悬浮技术中,高温超导磁悬浮和永磁悬浮技术具有很多共同点,基于共用永磁轨道的混合应用具有大载重和自稳定的潜力。本文着眼于高温超导-永磁混合悬浮车系统的悬...
5.[学位]
摘要: 磁浮列车运行于高架线路或空旷地带时,由于车体上方没有任何雷电屏蔽防护措施,因此容易遭受雷电的直接侵袭,而且列车高速行驶时车体与轨道仅有厘米级的气隙,这使得磁浮...
6.[学位]
摘要: 超导电动磁浮列车作为区别于常导磁浮列车和传统轮轨列车的新型轨道交通工具,具有速度高、悬浮间隙大、不需要主动控制等优点,在高速及超高速地面交通领域具有良好的应用...
7.[学位]
摘要: 随着我国综合国力的不断提高,我国的高速动车组进入快速发展阶段,我国也成功跻身世界高铁强国之列,而随着铁路的“八纵八横”规划与“一带一路”的建设,我国高铁的需求...
8.[学位]
摘要: 高温超导磁悬浮是基于非理想第二类超导体237YBaCuO?x磁通钉扎特性的无源自稳定悬浮方式,具有原理简单可靠、环境友好、无机械摩擦等突出优势,正日益受到社会...
9.[学位]
摘要: 随着我国铁路事业的快速发展,高速铁路里程快速增加,高速铁路的占比和车辆的运行速度越来越高。因此,对列车的运行状态进行监测及风险预警的重要性也日益凸显。 高速...
10.[学位]
摘要: 铁路的发展一直既是一个国家现代化的标志,也是国家现代化的基石。随着经济发展速度的加快和人民物质文化生活水平的提高,人际间的交流将更加频繁,这些预示着客运需求的...
11.[学位]
摘要: 轴箱轴承是保障高速动车组安全服役的重要零部件,由于其服役工况恶劣、承受载荷大、运行速度快,属于易损件,一旦发生故障会极大地威胁乘客安全。为此,开展高速动车组轴...
12.[学位]
摘要: 我国城镇化的进程加速了城市化建设的步伐,轨道交通逐渐成为了贯穿城市的动脉,也成为了连接区域间的纽带。轨道交通因其快捷、安全、舒适、环保等特点在很大程度上解决了...
13.[学位]
摘要: 随着我国城市化的推进、高速铁路的发展和动车组技术的成熟,城际动车组这一新型的区域交通方式逐步发展了起来。城际动车组大大提升了城际人群的出行效率,同时人们对于城...
14.[学位]
摘要: 能源问题一直是制约人类社会发展的一个重要因素,人类社会的每次变革都离不开能源的发展。当今世界,发展新能源迫在眉睫,以氢能源为主要动力的燃料电池混合动力机车具有...
15.[学位]
摘要: 随着我国经济的发展,对铁路运输的要求越来越高,城市轨道交通作为国民经济的大动脉,是一个国家的基础设施水准和交通运输能力的重要标志。近些年来,由杂散电流造成的轴...
16.[学位]
摘要: 在轨道交通的技术发展中,站台及候车区域的噪声问题越来越引起人们的关注,高速列车过站不停的情况越来越多,研究高速列车快速通过过站不停车道时站台及候车区域的噪声十...
17.[学位]
摘要: 二代高温超导体具有临界温度高、工程临界电流密度大、临界应力大的优良性能,是目前应用在超导磁悬浮列车领域的重要材料。高温超导体通常运行在液氮环境中或者由制冷机传...
18.[学位]
摘要: 高速磁浮交通是轨道交通技术的发展方向之一,可以弥补高铁与航空客运之间的速度空白,对完善我国高速客运交通体系具有重要的意义。现有的轨道交通装备运营经验表明,疲劳...
19.[学位]
摘要: 采用直线电机直驱技术的磁悬浮列车运行时处于无接触的稳定悬浮状态,无轮轨黏着力限制,被认为是未来高速、超高速交通制式之一。对于高速磁悬浮列车而言,牵引直线电机的...
20.[学位]
摘要: 我国轨道交通快速发展,跨座式单轨的配套设备也需要进行相应的改造升级。作为跨座式单轨列车换轮维护的重要设备,现有牵引车具有效率不高、精度不足等问题,为实现牵引车...