基于轨道交通换乘的枢纽交通设计研究

摘要

枢纽作为锚固城市轨道交通网络体系的基础以及各种客运交通方式衔接的纽带,对城市客运交通网络的运输效益具有重要影响.中国轨道交通建设中存在枢纽换乘不便和衔接水平低下的问题.该文主要针对现有规划设计理论与方法的空白点,在总结该院实际工作成果和现有研究的基础上,从枢纽交通设计的对象、方法以及设计重点这三个方面展开研究,以期推动和完善枢纽的规划设计理论.首先剖析了枢纽的基本概念,总结了枢纽的功能和等级体系,分析了影响枢纽交通设计的基本要素的特征,并从不同交通方式运输特性和枢纽空间竞争两个角度,研究了枢纽影响范围的有关分析方法和数学模型.重点探讨了枢纽交通设计的方法,分析了枢纽交通设计在规划层次中的定位,提出枢纽交通设计的设计层次、内容、程序,总结了基于换乘的交通设计原则.然后研究枢纽空间资源整合设计的主要内容,总结了国内外枢纽规划设计中有关交通设计的诸多理论和实践.分析提炼了国内外的典型案例、布局模式和基于换乘的设计理念.研究了轨道交通线路衔接类型,公交和轨道交通的换乘型式,停车换乘设施等,提出了对各种类型的选择原则.对实际应用具有一定的参考价值.最后,提出了枢纽时间效益优化设计的内容和具体方法,以系统的成本最小化为目标,探讨了不同交通方式运营调度优化中的重要指标(行车间隔和时刻表的弹性时间)的确定模型和方法;并讨论了信息优化的有关问题.

目录

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第一章绪论

1.1.研究背景

1.2.论文研究目的和意义

1.2.1.研究目的

1.2.2.理论意义和实际应用价值

1.3.国内外研究现状综述

1.4.本文研究内容及方法

1.4.1.研究内容

1.4.2.论文章节安排

1.4.3.研究方法

1.4.4.技术路线

第二章枢纽交通设计的对象分析

2.1.对枢纽的理解

2.1.1.概念内涵

2.1.2.概念外延

2.2.枢纽的功能等级

2.2.2.枢纽等级划分的基本标准

2.2.3.功能等级划分

2.2.4.枢纽等级

2.3.基本要素分析

2.3.1.出行者行为特征

2.3.2.交通工具使用特征

2.3.3.枢纽交通设施的特征

2.3.4.区位条件与可达性的影响

2.4.枢纽影响范围分析

2.4.1.合理区

2.4.2.枢纽竞争关系

参考文献

第三章枢纽交通设计的总论

3.1.交通设计的定位

3.2.枢纽交通设计的定位

3.3.枢纽交通设计的约束条件

3.4.枢纽交通设计的原则与目标

3.5.枢纽交通设计的流程

3.6.枢纽设计的主要内容

3.6.1.轨道交通车站

3.6.2.换乘设施布局

3.6.3.疏解道路系统

3.6.4.运营优化

3.6.5.信息优化

3.7.枢纽交通设计成果

参考文献

第四章枢纽空间资源整合设计

4.1.轨道交通车站

4.1.1.车站空间利用原则

4.1.2.轨道交通线路衔接

4.1.3.人行系统

4.1.4.车站人行设施的规模

4.2.换乘设施

4.2.1.换乘设施布局原则

4.2.2.整体布局类型

4.2.3.接驳方式的布局设计

4.2.4.站前广场的平面布局

4.2.5.运能和场站规模分析

4.2.6.换乘设施的详细设计

4.3.疏解道路的交通组织与设计

4.3.1.交通组织设计

4.3.2.交通工程设计

参考文献

第五章枢纽时间效益优化设计

5.1.运营优化设计

5.1.1.概述

5.1.2.客流需求

5.1.3.优化模型

5.1.4.运营优化

5.2.信息优化设计

5.2.1.调度运营信息系统

5.2.2.乘客信息服务系统

参考文献

第六章结论与展望

6.1.论文的主要研究成果

6.2.论文的创新点

6.3.进一步研究和展望

致谢