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第一章绪论
1.1.引言
1.2.电力电子系统集成简介
1.2.1.电力电子子系统
1.2.2.电力电子实际应用系统的集成
1.3.大功率集成化电力电子模块研究现状
1.4.研究意义和本文内容
1.4.1.本文选题意义
1.4.2.本文主要研究内容
参考文献
第二章多电平技术与集成化电力电子模块
2.1.基本多电平拓扑
2.1.1.统一化多电平拓扑
2.1.2.二极管箝位型多电平拓扑
2.1.3.飞跨电容型多电平拓扑
2.1.4级联型多电平拓扑
2.2.多电平拓扑的衍生与扩展
2.2.1.统一化多电平拓扑基本单元结构的改变
2.2.2.统一化多电平拓扑电路的简化
2.2.3.混合型多电平拓扑
2.3.多电平技术特点和电力电子基本模块关系
2.4.一种新型自平衡级联多电平拓扑
2.4.1.新型自平衡级联多电平拓扑的结构特点
2.4.2.工作原理和状态分析
2.4.3.控制方法及电压平衡的实现
2.4.4.实验结果
2.4.5.新型自平衡级联多电平的扩展
2.5.本章小结
参考文献
第三章应用于汽车供电系统的新型高效双向DC-DC变流模块
3.1.应用背景和技术现状
3.2.新型双向DC-DC变流器拓扑的提出
3.2.1.新型电路拓扑的工作原理
3.2.2.峰值电流与电路参数关系分析
3.2.2.DC-DC变流器模块设计和实验结果分析
3.3.本章小结
参考文献
第四章主功率回路及50 kVA变流器模块研究
4.1.主功率回路
4.2.主功率回路建模和寄生参数提取方法
4.3.功率回路互连母线的研究
4.3.1.互连母线的方式
4.3.2.互连母线的仿真研究
4.3.3.互连母线的实验分析
4.4.50kVA集成化逆变器模块
4.4.1.变流器模块参数设计
4.4.2.主功率回路结构设计
4.4.3实验测试
4.5.本章小结
参考文献
第五章1.5 MVA通用变流器模块研究
5.1.主功率电路设计
5.2.主功率回路和散热器设计
5.2.1.层叠母线排
5.2.2.散热器设计
5.3.变流器模块的安装和测试
5.3.1.结构安装和整机效果
5.3.2.变流器模块的测试
5.4.1.5MVA通用逆变模块的扩展和应用
5.5.本章小结
参考文献
第六章总结与展望
6.1.论文工作总结
6.2.今后工作展望
附录
致谢