声明
致谢
1 绪论
1.1 课题背景
1.2 电控高压共轨柴油机国内外发展现状
1.3 课题研究意义与主要工作
1.4 文章结构
2 基于模型的高压共轨控制策略开发流程
2.1 V型开发模式简介
2.2 基于AUTOSAR的柴油机电控软件架构
2.3 实时任务调度
2.4 代码自动生成技术
2.5 本章小结
3 基于模型的轨压双闭环控制策略开发及优化
3.1 轨压控制原理分析与算法功能划分
3.2 轨压控制策略算法模型回路优化
3.3 轨压传感器控制模型设计
3.4 燃油计量阀控制模型设计
3.5 轨压闭环系统控制模型优化
3.6 本章小结
4 基于模型的怠速控制策略开发及优化
4.1 试验平台介绍
4.2 基于模型的冷启动后怠速稳定性优化
4.3 基于模型的急减速至怠速稳定性优化
4.4 本章小结
5 总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文