唐津高速公路路基压密注浆加固效果的研究

摘要

注浆技术是一项实用性很强的工程技术，广泛应用于工业与民用建筑的软土地基处理中，但在道路工程中的应用实例较少。本文通过对唐津高速公路既有路基的加固的工程实例，对压密注浆的作用机理和其对路基的加固作用进行了比较深入的研究。归纳起来，本文主要内容及所获得的一些成果如下：
　　 1、文章介绍了注浆技术概况、注浆技术的发展历史和现状，以及国内外注浆理论的发展现状。
　　 2、从理论上分析了压密注浆的作用机理、物理、化学特性及作用过程。
　　 3、结合唐津高速公路的工程实例，通过室内试验及原位试验，对唐津高速公路路基加密注浆加固的效果进行研究，并进行数据对比、分析，得出注浆前后土体的物理力学性质变化。
　　 4、通过电子显微镜等光学仪器，观察注浆前后土体的微观结构变化，从本质上解释注浆对土体强度增长的机理。
　　 5、确定注浆前后路基的强度大小，从多个角度研究注浆的实际效果，为该技术的在道路工程中的实际应用提供支持。
　　 6、综合分析总结实验数据，总结了压密注浆技术的优缺点、对于土质的适用性，及其在新建道路及旧路基加固中工程的应用前景，并针对该技术在应用中应注意的问题提出了若干建议。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 前言

1.2 研究目的与意义

1.3 研究内容及方法

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 研究方法

1.4 预期成果及创新点

1.4.1 预期成果

1.4.2 创新点

第二章 压密注浆技术概述

2.1 注浆技术的发展及现状

2.2 压密注浆机理

2.2.1 物理作用机理

2.2.2 化学作用机理

第三章 土工试验法研究压密注浆效果

3.1 试验方案

3.2 土工试验数据整理

3.3 试验数据分析

第四章 原位测试方法研究压密注浆效果

4.1 原位手段介绍

4.2 试验成果整理

4.3 成果分析

第五章 物探法验证压密注浆效果

5.1 地质雷达探测

5.1.1 仪器选择

5.1.2 地质雷达的基本原理

5.1.3 理论依据

5.1.4 雷达剖面图

5.1.5 成果解释

5.2 瑞雷面波测试

5.2.1 仪器设备

5.2.2 工作原理

5.2.3 工作方法

5.2.4 测试结果

第六章 压密注浆微观结构研究

6.1 微观结构研究的意义

6.2 国内外微观结构研究概况

6.3 土的微观结构特征分析

6.3.1 分析样品的选定

6.3.2 样品制备

6.3.3 扫描电镜试验

6.3.4 微观结构特征分析

6.4 土的微观结构定量研究

6.4.1 微观定量分析图片的选定

6.4.2 微观结构定量参数的选定

6.4.3 微观结构面积比的定量化评价

6.4.4 微观结构等效直径的定量化评价

6.4.5 微观结构形态比的定量化评价

6.4.6 微观结构定向性评价

6.5 成果分析

第七章 路面弯沉试验验证压密注浆效果

7.1 弯沉试验介绍

7.2 本次弯沉试验成果

7.3 试验成果分析

第八章 结论与建议

8.1 结论

8.1.1 数据综合比较

8.1.2 数据分析结论

8.2 建议

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢