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目录
第一章 绪论
1.1选题背景及研究意义
1.2国内外研究现状综述
1.3本文主要工作
第二章 基坑上跨运营地铁既有隧道箱体结构的变形控制技术研究
2.1引言
2.2开挖卸荷下既有箱体变形的数值模拟分析及预测
2.3开挖卸荷下既有箱体的变形控制技术及优化
2.4现场实测分析及其数值模拟
2.5既有箱体变形控制措施效果分析
2.6本章小结
第三章 车站与区间连接部上方堆载对地铁既有结构的影响
3.1引言
3.2工程概况
3.3有限元分析模型
3.4现场实测及有限元计算结果分析
3.5地表荷载作用对既有地铁结构的变形控制技术分析
3.6本章小结
第四章 承压含水层减压降水对既有盾构隧道的影响
4.1引言
4.2抽水试验模拟及土体参数验证
4.3考虑减压降水对承压含水层内既有盾构隧道影响的有限元模型
4.4计算结果分析
4.5扰动方位——既有隧道相对于承压含水层位置的影响
4.6扰动距离——减压井与既有隧道净距的影响
4.7承压含水层埋深的影响
4.8当减压井与既有隧道间存在止水帷幕时——承压含水层是否被截断的影响
4.9本章小结
第五章 结论与展望
5.1主要结论
5.2研究展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢