重型柴油机冷起动性能研究

摘要

柴油机作为效率最高的热力发动机在国民经济各个领域和军事装备中得到了广泛的应用，其冷起动性能是柴油机的重要性能指标之一。尤其对特种车辆(如军用车辆、消防车辆等)用柴油机的冷起动性能的要求更为严格，比如军用车辆/发动机要求具有-41℃的起动性能，因此柴油机冷起动是必须解决的课题。国内外对柴油机的冷起动问题进行了深入的研究，研究表明:柴油机可靠起动必须具备三个基本条件：一是燃油与空气混合成一定数量的可燃混合气体；二是可燃混合气达到一定的温度；三是着火温度的保持时间必须足够长。
　　本研究结合潍柴动力股份有限公司众多重型发动机/整车冷起动开发经验，对冷起动影响因素和改进措施进行了阐述。利用ETAS公司生产的INCA标定软件，对于匹配Bosch高压共轨燃油喷射系统的柴油机起动过程进行了试验研究。研究了环境压力、起动油量、起动机、蓄电池、进气加热等对电控高压共轨柴油机冷起动性能的影响，并且对起动机等硬件设备进行了优化匹配。该项工作为潍柴动力股份有限公司在发动机冷起动开发奠定了重要的理论基础，积累了ECU数据标定经验。

目录

声明

字母注释表

第一章绪 论

1.1 冷起动研究的必要性

1.2 国内外的研究现状

1.3 重型柴油机冷起动优化措施

1.4 研究内容和目标

第二章 重型柴油机冷起动性能研究实验装置和设备

2.1 试验台架资源平台

2.2 试验机型和系统平台

2.3 本章小结

第三章 外部环境对于重型柴油机冷起动的影响

3.1 起动过程

3.2 高原冷起动性能试验

3.3 试验结果分析

3.4 影响因素的原理性分析

3.5 本章小结

第四章 起动附件对于冷起动性能的影响

4.1 起动机

4.2 蓄电池

4.3 进气加热

4.4 本章小结

第五章 起动控制参数对起动性能的影响

5.1 预喷射

5.2 主喷提前角

5.3 冷起动烟度分析

5.4 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致谢