声明
字母注释表
第一章 绪 论
1.1 课题研究目的和意义
1.2 米勒循环国内外研究现状
1.3 内燃机数值仿真计算研究现状
1.4 论文的主要研究内容
第二章 涡轮增压柴油机热力工作过程基础理论
2.1 工质特性计算数学模型
2.2 缸内热力计算数学模型
2.2.1 气缸工作容积计算模型
2.2.2 缸内燃烧计算模型
2.2.3 缸内壁传热计算模型
2.3 进、排气系统热力计算数学模型
2.4 中冷器热力计算数学模型
2.5 涡轮增压器热力计算数学模型
2.6 生成NOx的扩展Zeldovich数学模型
2.7 本章小结
第三章 涡轮增压柴油机仿真计算模型建立与标定
3.1 WEICHAI-7L21/31四冲程发电柴油机介绍
3.2 涡轮增压柴油机仿真计算模型建立
3.2.1柴油机系统边界参数设置
3.2.2 柴油机基本参数设置
3.2.3 柴油机气缸参数设置
3.2.4 柴油机进、排气系统参数设置
3.2.5 柴油机喷油器参数设置
3.2.6 柴油机涡轮增压器参数设置
3.2.7 柴油机中冷器参数设置
3.2.8 涡轮增压柴油机仿真计算模型标定
3.3 本章小结
第四章 性能及排放优化仿真计算分析
4.1 配气相位优化仿真计算分析
4.1.1 排气门开启角（EVO）优化仿真计算分析
4.1.2 进排气门叠开角（VO）优化仿真计算分析
4.2 高增压米勒循环仿真计算分析
4.2.1 高增压米勒循环的原理及在柴油机上的应用
4.2.2 高增压米勒循环仿真计算分析
4.3 本章小结
第五章 高增压米勒循环的试验研究
5.1 WEICHAI-7L21/31四冲程发电柴油机台架试验介绍
5.2 试验结果及分析
5.3 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录
发表论文和参加科研情况说明
致谢
