要解决的问题:提供一种即使在低负荷下也能使立式扫气两冲程大型柴油机连续运行而又不存在零件断裂或扩大检修间隔且不增加氮氧化物排放量的风险的操作方法,并且提供一种发动机,该发动机可以通过以适用该操作方法的方式修改现有发动机来容易地获得。
解决方案:在大型柴油机1中,例如,在第一排气口810上设置有气阀91,截止阀92等,在低负载情况下,排气通过这些的流量根据发动机的运行参数而减小,即,用于减小通过第一废气涡轮增压器81的废气流量的负载的给定值,该废气涡轮增压器81吸收新鲜空气7和/或通过第二废气的增压器。排气涡轮增压器82,从而在整个负载范围内保持发动机的最佳热力学性能。因此,可以在低负荷下连续运行而不会增加氮氧化物的排放,增加燃料消耗或降低输出。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009216093A
专利类型
公开/公告日2009-09-24
原文格式PDF
申请/专利权人 WAERTSILAE SCHWEIZ AG;
申请/专利号JP20090051448
发明设计人 NANDA SANGRAM KISHORE;
申请日2009-03-05
分类号F02B37/22;F02B37/007;F02B39/16;F02B25/04;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:44:57