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第1章绪论
1.1论文选题背景
1.2独立旋转车轮特点及研究现状
1.3我国独立旋转车轮研究现状
1.4独立旋转车轮应用前景
1.4.1高速机车车辆
1.4.2城市轻轨车辆
1.4.3不同轨距联运车辆
1.5本文主要工作
第2章无公用轴独立旋转车轮转向架方案研究
2.1无公用轴独立旋转车轮转向架主要技术指标
2.2无公用轴独立旋转车轮转向架总体方案设计
2.2.1车轮轴箱装置
2.2.2构架
2.2.3中央悬挂装置
2.2.4基础制动装置
2.3本章小结
第3章独立旋转车轮转向架车辆动力学方程
3.1车轮坐标系统
3.2轮轨蠕滑力和蠕力矩的计算
3.2.1轮轨蠕滑率的定义
3.2.2蠕滑力和自旋蠕滑力矩计算
3.2多刚体运动微分方程快速推导方法
3.3传统客车模型和运动微分方程
3.3.1客车转向架的结构
3.3.2横向动力学计算模型
3.4.3车辆系统运动微分方程
3.5有公用轴独立旋转车轮转向架车辆运动微分方程
3.5.1客车转向架结构和模型及运动微分方程
3.6无公用轴独立旋转车轮转向架运动微分方程
3.6.1无公用轴独立旋转车轮客车转向架结构
3.6.2无公用轴独立旋转车轮车辆模型
3.6.3无公用轴独立旋转车轮车辆运动微分方程
3.7本章小结
第4章运动微分方程数值求解方法
4.1新型快速显式积分法
4.2动力学程序流程图
4.3本章小结
第5章独立旋转车轮车辆横向动力学分析
5.1车辆动力学计算内容
5.2轨道不平顺
5.2.1轨道不平顺的描述[7,42,43]
5.3车辆动力学仿真结果分析
5.3.1临界速度的比较
5.3.2理想轨道条件下性能比较
5.3.3在不平顺线路上比较
5.3.4悬挂参数对无公用轴独立旋转车轮车辆的动力学影响
5.4本章小结
结论
致谢
参考文献
发表的文章