安康工务段线路维修体制改革的研究

摘要

如何使工务维修作业更合理，更有计划，使线桥设备随时处于良好状态，确保列车通过安全平稳的优质环境，一直是困扰工务维修部门的一个难题。 本文研究的主要问题就是工务维修体制的改革。在作为工务基层站段的领导，作者有机会获得大量详实的，具体的第一手资料，再在自己的工作实践，参考管线内线路的原始设计资料和部分研究结果，并能结合铁道部关于铁路工务部门的改革目标和已经出台以及即将出台的措施，理解把握改革的总体步骤。 另外，还分别考察和了解了其他路局，站段经验和他们目前在工务维修中存在的利处和弊端，参考了解了国外的铁路改革的措施，从分析自身的实际情况出发，指出存在的问题，在人员、机械技术设备、以及能协调和发挥出前两者的最大效率的体制方面进行调查、思考、总结，不断在工作中探索、实践。提出了这人、物、体制的三方面的各自很具体的具有可操作性的建设意见。同时也在积极推行新的工务维修模式的实践中，收获良多。 实际上，只要我们始终坚持用新的思维、好的方法，以科学的机制、具体的措施、扎实的行动，积极推进工务修制改革，那么工务修制改革必将走向深入并取得良好的效果，工务维修部门的整体工作水平和服务质量也必将得到新的抬升。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1安康工务段面临的现状

1.1.1山区铁路的特点

1.1.2安康工务段面临的改革形势和背景

1.2安康工务段面临的矛盾

1.2.1人员情况

1.2.2客观条件及工具设施情况

1.2.3工务维修体制的弊端

1.3修制改革的条件

1.3.1修制改革的理念已经成熟

1.3.2新技术、新设备、新工艺的发展

1.3.3政策和措施为修制铺平了道路

第2章维修体制改革

2.1修养分开，成立专业维修队

2.2加大分配考核力度

2.3推进自控型班组建设

2.3.1创建自控型班组的指导思想

2.3.2创建自控型班组的意义

2.3.3创建自控型班组的措施

2.3.4自控型班组的建设工作

2.4进一步推行质量管理体系

2.5加强施工安全管理

第3章提高职工素质

3.1培养学习型班组

3.2全员轮考制度

3.3中、高级工晋级考试

3.4鼓励工人技师

3.5职工委送西南交大培训

3.6工班长、领工员轮训、培训、考试

3.7培养自控型班组

3.8送教下现场

3.9走出去，请进来

3.10“安全在我心中”巡回演讲

3.11计算机培训

3.12“巴山精神”凝聚人心，爱岗敬业教育

第4章测量、监控等作业手段的改进

4.1开通段内局域网

4.2智能巡检仪

4.3智能雨量监测系统

4.4视频监测系统

4.5全断面轨道监测仪

4.6动态添乘仪

4.7高桥墩检查设备

4.8其他作业手段的改进

4.8.1道岔一年一遍机捣

4.8.2工区用内燃手镐

4.8.3平板车上装捣固架

4.8.4隧道清淤车

4.8.5治漏升降车

4.8.6机动扳手

第5章大力提高线路设备技术

5.1无碴无枕桥改造

5.1.1病害概况及原因分析

5.1.2整治方案

5.1.3施工方法

5.1.4质量与效果

5.1.5维修建议

5.2铺设塑料排水板

5.3加强轨撑

5.4边坡防护

5.5 QC攻关

5.6修复钢轨辙岔

5.7地锚拉杆

5.8安装组合辙岔

5.9无缝线路改造

第6章结论与展望

6.1推行修制改革取得的成效

6.2进一步的展望

致谢

参考文献

个人简历