高速公路可持续发展后评价指标体系及方法研究

摘要

公路交通以其灵活、快捷、方便、机动、覆盖面广、通达深度深、可达性好等特点，成为现代综合交通运输体系的重要组成部分。从我国的实际情况看，一方面是经济发展对公路交通运输业提出越来越高的要求，促使公路交通运输尤其是高速公路有一个比较大的先行发展，才能满足我国经济腾飞的需要；另一方面，我国的环境资源条件又对公路交通运输的发展形成了相当强劲的多方面限制。走可持续发展之路，是我国公路交通运输尤其是高速公路交通运输发展的必然选择。 本文从可持续发展的内涵出发，通过对国内外高速公路后评价现状的研究和分析，具体研究高速公路建设可持续发展的特点、内容、涵义及目的，筛选出高速公路建设对高速公路可持续发展的影响因素，并对各影响因素的影响因子进行研究，建立了高速公路可持续发展后评价理论体系，将高速公路建设项目可持续发展研究从定性分析阶段转向定量分析阶段；分析比较了几种主要的公路后评价方法，根据高速公路可持续发展后评价的特点，选取模糊综合评判法作为高速公路可持续发展后评价的研究方法，为实现我国高速公路可持续发展提供理论依据和方法指导。 最后以长潭高速公路后评价研究为背景，就高速公路可持续发展后评价方面进行了实证分析研究，对本文提出的高速公路可持续发展后评价指标体系、后评价方法进行了验证，得出长潭高速公路可持续发展为较强可持续发展

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1研究的目的及意义

1.2文献综述

1.2.1国外项目后评价概况

1.2.2国外公路可持续发展研究概况

1.2.3国内高速公路项目后评价概况

1.3本文研究内容

1.4本文研究技术路线

第2章高速公路可持续发展后评价理论研究

2.1可持续发展的基本涵义

2.2高速公路项目可持续发展后评价理论

2.2.1高速公路的主要特点

2.2.2高速公路可持续发展后评价的主要特点

2.2.3高速公路可持续发展后评价的内容

2.2.4高速公路可持续发展后评价涵义

2.2.5高速公路可持续发展后评价目的

第3章高速公路可持续发展后评价指标体系研究

3.1评价指标体系的选取原则

3.2评价指标体系的建立

3.2.1评价指标的建立

第4章高速公路可持续发展后评价方法研究

4.1高速公路可持续发展后评价方法选取

4.2模糊综合评判方法

4.2.1模糊目标决策数学模型

4.2.2评价指标权重的确定

4.2.3评价指标隶属度的确定

4.2.4综合评价结果最大隶属度有效度检验

第5章长潭高速公路可持续发展综合后评价

5.1项目基本概况

5.2可持续发展后评价及结果分析

5.2.1数据选取

5.2.2可持续发展指标权重的确定

5.2.3可持续发展指标隶属度的确定

5.2.4综合评价结果最大隶属度有效度检验

5.2.5综合评价结果分析

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目