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第一章绪论
1.1轮轨噪声研究的意义
1.2轮轨噪声概述
1.3轮轨曲线尖叫噪声研究的历史和现状
1.3.1研究现状分析
1.3.2轮轨曲线尖叫噪声研究存在的问题
1.3.3尖叫噪声机理研究
1.3.4轮轨曲线尖叫噪声的试验研究
1.4动力学系统稳定性的有限元复特征分析方法
1.4.1有限元复特征分析方法的发展
1.4.2有限元复特征分析的应用
1.4.3有限元复特征分析的局限性
1.5本论文的主要内容
第二章轮轨曲线尖叫噪声的有限元分析方法
2.1有限元分析方法的原理
2.1.1有限元方法的发展和应用
2.1.2有限元CAE仿真的优势
2.1.3有限元动力分析方法
2.2有限元软件ABAQUS简介
2.2.1 ABAQUS有限元软件的特点和功能
2.2.2 ABAQUS主要模块
2.2.3 ABAQUS分析模型的组成
2.2.4 ABAQUS复特征值分析
2.3 轮轨曲线尖叫噪声的复特征值分析
第三章 轮轨系统的有限元模型
3.1 车轮、钢轨和钢轨支撑弹簧的实体模型
3.1.1小曲线半径时的轮轨接触模型
3.1.2车轮、钢轨和支撑弹簧的实体模型
3.2车轮、钢轨和支撑弹簧的有限元模型
3.2.1定义材料属性
3.2.2划分网格
3.2.3定义约束和载荷
3.2.4接触情况
3.2.5轨道支撑弹簧的定义
3.2.6 INP文件的修改
3.3分析模型正确性的验证
3.4本章小结
第四章摩擦系数对轮轨曲线尖叫噪声的影响
4.1摩擦系数的取值
4.2结果及讨论
4.2.1摩擦系数对曲线尖叫噪声发生趋势的影响
4.2.2模态耦合分析
4.3基于摩擦系数的尖叫噪声控制
4.4本章小结
第五章轨道支撑刚度对轮轨曲线尖叫噪声的影响
5.1轨道整体刚度对轮轨曲线尖叫噪声的影响
5.2轨道垂向刚度对轮轨曲线尖叫噪声的影响
5.3轨道横向刚度对轮轨曲线尖叫噪声的影响
5.4本章小结
第六章载荷对轮轨曲线尖叫噪声的影响
6.1轴重的选择
6.2不同轴重对轮轨曲线尖叫噪声产生趋势的影响
6.3本章小结
第七章结论与展望
7.1结论
7.2展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文