线路精捣施工工艺研究

摘要

近年来，大量的客运专线已经开通或者即将开通，其中有大部分为有砟的250km/h的客运专线。随着客运专线上列车运行速度的提高，轨道不平顺将会引起较大的轮轨冲击力，进而影响乘客的乘车舒适性及行车安全性。较大的轮轨冲击力又将导致轨道变形加速，稳定性降低，因此在有砟轨道施工过程中要不断降低轨道系统的各项管理值。通过对高速客运专线有砟轨道线路采用精测精捣施工工艺，可以有效解决高速客运专线有砟轨道施工技术难题，解决直线、曲线、道岔、坡度、竖曲线三维定位不准问题，达到铁路线路要求的各项管理值。
　　 首先，本文介绍了我国有砟轨道线路捣固的现状及其存在的主要问题，概述了精测精捣的施工工艺，并分析了精测精捣施工作业的优势及其在高速铁路中的可行性。
　　 其次，本文结合线路捣固车功能的分析，明确了线路捣固车的用于精捣的使用条件，对捣固车起道超平和拨道系统的精确处理进行了详细阐述，得出设备标定后的精度要求。
　　 然后，本文详细介绍了精测精捣的工艺流程，并对全站仪设站，数据采集及数据处理进行了详细阐述，最终将处理后的数据用于捣固车作业。
　　 最后，通过轨检波形图，分析比较出精捣工艺的优越性。通过实例，详细介绍了精测精捣作业的施工过程，并对不同功法作业前后的线路质量进行了比较，得出结论。
　　 根据现场实际作业效果，本文所介绍的线路精测精捣切实可行，施工工艺科学合理。本文通过对线路精测精捣工艺的分析及施工方案的制定实施，有效地解决了普通线路捣固中存在的人为误差大、三维定位不准及线路维修质量要求高的难题，保证了铁路线路的高质量维护和快速发展。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 国内线路捣固现状分析以及存在的问题

1．1．1 现阶段线路捣固质量中设备因素的分析

1．1．2 影响线路捣固质量的人为因素分析

1．1．3 配合因素

1．1．4 普通线路捣固中存在的主要问题

1．2 线路精捣工艺以及应用

1．2．1 线路精捣概述

1．2．2 线路精捣的施工工艺

1．2．3 如何应用线路精捣技术以及实施方案的制定

1．2．4 线路精捣应用过程中的重要注意事项

1．3 线路精捣工艺在高速铁路中的可行性

1．4 线路精捣比较普通捣固的优势

1．5 本文研究的意义、方法及主要内容

1．5．1 本文研究的意义

1．5．2 本文研究的方法

1．5．3 本文研究的主要内容

第2章 线路精捣捣固车的功能分析及精度校核

2．1 起道抄平系统调试标定

2．2 捣固车标定抄平系统具体程序

2．2．1 前端起道量的调试。(EK-345LV-02)

2．2．2 横向水平的调试(EK-346LV-02c)

2．2．3 EK-347LV-02a调整

2．3 捣固车的拨道系统调试标定

2．3．1 捣固车拨道系统的静态调试过程(TET111-05-52-00DL)

2．3．2 EK-349LV-02a调整

2．4 设备调试后的精度要求

第3章 线路精捣波形图质量分析

3．1 结合轨检车波形图分析

3．2 线路精捣中的数据测量

3．2．1 安伯格轨检小车

3．2．2 测量精度

3．2．3 小车软件设置及文件的录入

3．4 全站仪设站

3．5 采集数据

3．6 数据处理及方案制定

3．6．1 获得的原始数据

3．6．2 数据转换导入ALC

3．7 注意事项

第4章 施工方案的制定实施

4．1 线路精捣方案制定

4．2 线路精捣作业施工的安排

4．2．1 施工负责人

4．2．2 二号位作业

4．2．3 一号位作业

4．2．4 动力稳定作业

4．3 作业后的效果

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

在读研究生技术简历

在读研究生主要工作业绩