高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响及维修控制

摘要

随着世界铁路高速化技术突飞猛进的发展，弓网动态性能变得越来越重要，这对高速铁路接触网的施工有着更为严格的要求。在接触网的施工中，不可避免地会出现误差。本文重点研究高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响及维修控制。接触网施工误差对弓网动态性能有着重要的影响，接触网施工误差越小，弓网动态性能越好。
　　本文首先介绍了高铁接触网的施工方法，包括接触网施工工序、基础和支柱、支持与定位以及接触悬挂的安装方法;阐述了接触网的施工误差，接触网施工误差允许范围;从接触网施工工序的角度探讨了施工误差产生的原因。
　　然后，为了研究施工误差对弓网动态性能的影响，以京津客运专线弓网系统为基础，采用ANSYS建立了弓网系统有限元模型。接着在弓网系统动态仿真过程中通过控制不同因素施工误差的大小，结合弓网动态性能评估标准分析弓网动态性能的优劣，得到保证弓网系统良好动态性能的施工误差允许范围，验证了相关标准，为接触网施工提供理论支持。
　　最后，建立了京津客运专线的一段实际接触网的有限元模型，分析实际线路接触网施工误差对弓网动态性能的影响。对于已建成的线路，其施工误差应在接触网的维修中加以控制，探讨了接触网吊弦、张力补偿装置以及腕臂维修控制的具体方法，提出了接触网维修控制的思想策略，包括接触网维修控制的思路、关键和今后发展的方向，为接触网维修控制提供理论支持。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 本文主要研究内容

第2章 接触网施工误差产生的原因

2．1 接触网的基本组成

2．2 接触网的施工方法

2．2．1 接触网施工工序

2．2．2 基础和支柱的施工

2．2．3 支持与定位装置的安装

2．2．4 接触悬挂的架设

2．3 接触网的施工误差

2．3．1 接触网施工误差

2．3．2 接触网施工允许误差

2．3．3 接触网施工误差原因分析

2．4 小结

第3章 弓网动态性能的计算

3．1 有限元和ANSYS

3．1．1 有限元理论

3．1．2 ANSYS软件结构

3．2 接触网有限元模型

3．2．1 接触网的几种典型模型

3．2．2 接触网有限元模型的建立

3．3 受电弓有限元模型

3．3．1 受电弓的结构

3．3．2 受电弓的几种典型模型

3．3．3 受电弓有限元模型的建立

3．4 接触网—受电弓相互作用有限元模型

3．5 弓网仿真模型的确认

3．6 小结

第4章 接触网施工误差对弓网动态性能的影响

4．1 弓网动态性能的评估

4．2 吊弦高度施工误差产生的影响

4．3 承力索张力施工误差产生的影响

4．4 结构高度施工误差产生的影响

4．5 实际京津客运专线接触网动态仿真分析

4．6 小结

第5章 接触网的维修控制

5．1 接触网维修控制的具体方法

5．1．1 吊弦的维修控制

5．1．2 张力补偿装置的维修控制

5．1．3 腕臂的维修控制

5．2 接触网维修控制的思想策略

5．3 小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果