基于MBD的转向架虚拟装拆过程建模及仿真

摘要

作为高速动车组核心技术之一，转向架技术直接关系到列车运行各方面性能，如安全性、舒适性和可靠性等，而其装配过程是影响高速动车产品开发周期和成本的重要因素。维修性属于产品的设计特性，对于机车车辆等大型复杂装备尤为重要。因此，良好的装拆性对提高转向架的质量、可靠性、缩短开发周期、降低转向架开发成本以及提高市场竞争力有着非常重要的意义。
　　本文以动车组转向架为研究对象，对虚拟装拆工艺规划与仿真、可装拆性评价技术进行了研究，主要研究内容如下:
　　(1)针对转向架装拆工艺的复杂性难题，将面向并行工程、基于功能和面向重构三种装配模型思想相融合，形成支持转向架产品创新研发的多层次、多学科装拆建模方法，得到骨架模型、包围盒模型以及详细模型三个层次的转向架装拆工艺模型。
　　(2)构建基于人机工程的转向架可装拆性评价指标体系，分析各评价指标因素的评价标准以及评价实现，利用模糊综合评价法构建两级综合模糊评价模型，并应用于转向架一系悬挂分解工序实例中，进行可装拆性评价分析，得到评价结果。
　　(3)基于MBD技术分别定义骨架模型、包围盒模型以及详细模型三个层次的转向架MBD模型，并以基于MBD的转向架详细模型作为研究对象，进行基于MBD的转向架装拆流程分析、基于MBD的转向架装拆数据集定义以及基于MBD的转向架装拆工艺建模。
　　(4)运用DELMIA软件进行基于MBD的转向架装拆建模和虚拟装拆仿真，实现转向架概念设计和详细设计阶段的可装拆性分析和融合人机工程的可装拆性评价，从而实现转向架面向装拆的优化设计。
　　本文将基于人机工程的可装拆性评价和MBD技术运用到转向架的虚拟装配和虚拟拆卸过程中，实现了基于MBD的转向架装拆工艺建模、仿真以及基于人机工程的可装拆性评价分析。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题的提出和背景

1．2 国内外技术研究现状分析

1．2．1 虚拟装拆技术研究现状分析

1．2．2 装配模型研究现状

1．2．3 MBD技术研究现状

1．2．4 虚拟装拆评价技术研究现状分析

1．2．5 转向架虚拟装拆技术研究现状分析

1．3 论文研究内容

1．3．1 论文工作概述

1．3．2 论文结构安排

第二章 面向可装拆分析的转向架装拆建模

2．1 产品模型

2．2 装配模型与装拆模型

2．3 装拆工艺模型

2．4 转向架装拆工艺模型

2．4．1 转向架装拆工艺模型的信息组成

2．4．2 自顶向下的转向架装拆模型建立

2．5 本章小结

第三章 可装拆性评价技术研究

3．1 引言

3．2 基于人机工程的转向架可装拆性评价指标体系

3．2．1 装拆特性评价

3．2．2 生理疲劳特性评价

3．3 基于人机工程建立两级综合可装拆评价模型

3．3．1 模糊学简介

3．3．2 模糊综合评判

3．4 本章小结

第四章 基于MBD的转向架装拆工艺模型构建

4．1 引言

4．2 基于MBD的转向架模型数据定义

4．3 基于MBD的转向架详细模型装拆流程分析

4．4 基于MBD的转向架详细模型装拆数据集定义

4．5 基于MBD的转向架详细模型装拆工艺规划

4．5．1 转向架三级检修装拆工艺建模介绍

4．5．2 基于MBD的转向架详细模型装拆工艺建模

4．6 本章小结

第五章 基于DELMIA的转向架虚拟装拆技术

5．1 软件介绍

5．2 基于DELMIA的转向架装拆工艺建模

5．3 装拆工艺仿真

5．3．1 转向架装拆仿真流程

5．3 基于人机工程的转向架可装拆性评价实例分析

5．3．1 装拆过程分析

5．3．2 指标因素评价参数确定

5．3．3 模糊综合评判

5．5 本章小结

总结与展望

论文工作总结

工作展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与课题