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中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会

召开年：2016
召开地：成都
出版时间： 2016-10

主办单位：中国航空学会

会议文集：中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会论文集

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1.变循环发动机调节高导和低导方案对比研究
- Zhou Nan;周楠;刘君;刘洪伟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对双外涵变循环发动机,在选取相同的结构形式(除高低压涡轮结构外)、压缩部件设计参数和控制规律情况下,分别匹配了可调高压涡轮导向器与可调低压涡轮导向器两种总体方案,开展这两种方案的性能对比研究,并对亚巡点开展了进一步研究.计算结果表明:在上述约束条件下,两种方案在不同的典型工况点各有优势.
2.不同椭圆度前缘对压气机叶栅性能影响研究
- Liang Jun;梁俊;Dai Qiu-lin;代秋林
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文采用数值模拟的方法研究了不同椭圆度前缘对高负荷压气机叶栅性能的影响,研究表明:各工况下椭圆度对叶栅性能的影响程度存在差异.设计攻角下,不同椭圆度前缘对叶栅性能几乎无影响;大正攻角下,椭圆度增大使得叶栅性能得以改善然而当椭圆度达到一定数值后,椭圆度的改变已不再对叶栅性能造成影响;大负攻角下,随着椭圆度增大叶栅性能略微提高.
3.串列叶型形状及相对位置的耦合优化设计
- LIU Bo;刘波;SONG Zhao-yun;宋召运;CHEN Hao;程昊;MAO Xiao-chen;茅晓晨
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了提高压气机串列叶型设计的质量,建立了一套结合人工蜂群算法、NURBS方法和优化Kriging模型的串列叶型优化设计系统,该系统可以实现叶型形状和叶型相对位置的耦合优化设计.本文详细研究了NURBS方法和Kriging模型优化的基本方法,NURBS方法能够实现叶型的局部修型,在叶型参数化领域具有很大优势,证明了使用优化Kriging模型可以得到比BP模型和RBF模型更高的预测精度.应用该系统优化某串列叶型,结果表明:在设计工况,优化后叶型的总压损失系数降低了40.4％,优化后的叶型在全攻角下的总压损失系数减小了,静压升增加了,在正攻角下的性能改善更明显,证明了本文研究的耦合优化设计方法具有很好的实际应用价值.
4.大弯角平面叶栅数值计算及试验研究
- Li Xiaoqing;李晓庆;Hou Ruiwei;侯睿伟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对某航空发动机大弯角叶型,进行了平面叶栅试验研究;分析了叶栅试验中发现的一些问题,同时,对叶栅内部流动进行了数值模拟.
5.导向叶片尾缘劈缝冷却空气对喉道面积性能影响研究
- Zhang San Duo;张三多;Li Peng;李鹏;Yan Qing-an;阎庆安
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文通过一种涡轮导向叶片特性计算方法,分析了涡轮导向器不同状态下的性能变化;同时,研究了低压涡轮导向器叶片喉道面积对涡轮效率的影响规律.
6.风扇/压气机三维非定常彻体力模型研究
- YU Shi-qi;禹世奇;ZHOU Zhi-wen;周志文;YE Wei;叶巍
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了更加高效地预测轴流压气机气动稳定性,建立了三维非定常彻体力模型模拟方法,重点研究了三维非定常彻体力模型的源项提取方法,并将提取到的源项加入三维非定常欧拉方程中,实现了用欧拉方程加彻体力模型快速预测压气机三维非定常流动的方法.利用该方法对Rotor37均匀进气和周向总压畸变条件下的流场进行了模拟,并与雷诺平均的CFD程序的计算结果进行了对比,结果表明,基于彻体力模型的方法能以很少的计算资源给出与RANS模拟相当的计算结果.
7.高负荷压气机内部复杂流场诊断分析
- YIN Song;尹松;XU Peng-fei;徐朋飞;GAO Shan;高山;LI Jing-yang;李井洋
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：用试验测试和数值模拟技术对某一高负荷单级轴流压气机的内部流场进行了详细研究.试验测试结果显示该压气机出口流场下半叶高处出现总压亏损区,利用数值模拟技术分析造成这一现象的主要原因是封严机构的泄漏低能流与主流区形成掺混.
8.高温热障防护涂层技术应用研究
- Tang Haijun;唐海军;Tian Bo;田波;Wang Jian;王健
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：从燃气涡轮发动机热端部件涡轮叶片的使用需求出发,简述了热障涂层的结构、材料与制备方法,同时提出热障涂层在喷涂过程中所产生的气膜孔堵塞、排气面积减小、疲劳性能降低、喷涂过程遮挡等方面难点问题的解决方法,分析了热障涂层在使用中的技术经济收益.
9.高压涡轮机匣流道变形特征分析
- Chen Hao;陈浩;Yuan Chang;袁昌;Yang Li-ning;杨利宁;Wang Lei;王雷
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：高压涡轮机匣流道变形是影响发动机性能及安全性的重要因素之一.研究了一种高压涡轮机匣外环变形特征分析方法,基于外环跳动与直径测量结果进行了坐标换算与谐波分析,并对某型发动机高压涡轮外环变形特征进行了分析,得到一些有价值的结论.
10.航空发动机温度畸变测试系统设计与应用
- Sun Hailong;孙海龙;Yang Xueguang;杨学广;Xue Xiusheng;薛秀生
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：开发了一套动态温度畸变参数测试系统，结合了该系统的硬件设备和软件设计,并在相关试验中得到了应用.试验结果表明该测试系统是有效的.
11.航空发动机燃烧室内壁拉深成型仿真模拟研究
- Wang Pengfei;王鹏飞;Chen Chun;陈淳;Li Xinxiao;李新孝
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍航空发动机燃烧室内壁零件拉深成型仿真模拟的研究背景,论述板料拉深成型数值模拟的原理和主要步骤,并基于钣金冲压仿真模拟软件Dynaform对航空发动机燃烧室内壁的拉深过程进行仿真模拟与现场实验对比.结果表明:当零件坯料外圆直径为760mm、内孔直径为300mm、压边力为4MPa时,零件的减薄量较小,无起皱缺陷,可获得尺寸合格的拉深件.该仿真模拟软件可以优化钣金拉深成型的工艺参数,节约试制成本和生产周期.
12.航空发动机涡轮叶片叶背裂纹故障分析
- WANG Jian;王健;ZHANG Zi-jun;张子军;Yu Ping;于萍
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文主要内容是一种航空发动机涡轮工作叶片叶背裂纹故障的分析过程.此故障属于该叶片批量使用以来首次出现的一起故障,因此分析清楚裂纹故障产生原因对制定后续防护措施至关重要;全文通过对故障叶片基本情况介绍、故障树梳理、叶片工况、金相分析等几个部分开展分析工作,找出叶片产生裂纹的主要原因,并制定后续针对性检查措施,以避免此类故障的再次发生.
13.后台阶流场大涡模拟中湍流进口脉动生成方法研究
- Yuezhen Zhao;赵月振;Jie Guo;郭捷
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：结合后台阶流场的大涡模拟,对合成涡方法和谱方法等进口湍流脉动合成方法进行研究.计算与试验结果的对比表明:进口脉动条件对分离区长度、壁面摩擦系数等流场特征量影响显著;合成涡方法湍动能耗散与各向同性湍流的类似,而谱方法脉动经历了类似转捩的过程;两种方法均未能考虑湍流二阶矩沿壁面法向的分布,但合成涡方法脉动速度沿壁面法向的发展更加迅速.
14.基于Isight近似模型的基元叶型特性预测方法
- Shi Wen bin;史文斌;Zheng Wen tao;郑文涛;Zhang Yao guang;张耀光;李坚
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：研究了一种多圆弧基元叶型特性预测方法.以Isight软件为平台,构建具有基元造型、S1流场计算和后处理功能的多圆弧叶型基元特性仿真系统,在来流马赫数0.5下,对比4类近似模型方法,预测基元特性的精度.结果表明:采用椭圆基神经网络模型预测叶栅特性的综合精度最高;可用攻角范围、攻角、总压损失和落后角的预测精度满足工程设计的需要.
15.基于UG数控仿真的MBD工序模型建模方法研究
- Liu Zhijun;刘志军;Liu Wangzhu;柳万珠;Wu Xiaofeng;吴晓锋
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对传统工序模型建模效率低、准确性差等问题,提出基于UG数控仿真建立MBD工序模型的方法.将零件模型和毛坯模型进行装配,然后基于UG进行数控加工编程,最后利用UG数控仿真功能进行加工仿真并建立MBD工序模型.应用实例表明,该方法能保证数控程序和工序模型的正确性,提高MBD工序模型的创建效率.
16.基于神经网络的航空发动机失速喘振自动识别技术研究
- Sun Hailong;孙海龙;Xing Zhiguo;邢志国
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：航空发动机失速与喘振极易造成叶片断裂、涡轮超温和自身熄火,严重威胁飞机的空中安全.利用神经网络技术,进行了航空发动机失速与喘振的自动监测识别技术研究,检测结果表明准确率达到了100％,说明能准确地识别出发动机失速和喘振信号.
17.雷诺数对压缩部件性能的影响
- ZHAO Qing-wei;赵清伟;MENG De-jun;孟穗君;CHEN Lei;陈雷;潘若痴
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：通过数值模拟方法,计算了某风扇和某高压压气机高空高温状态点的性能,评估了喘点压比和换算流量相比于标况的变化量;根据雷诺数和经验公式,评估了压缩部件喘点压比和换算流量的变化量.经对比分析,发现数值模拟和经验公式对极限工作压比和换算流量变化量的评估结果较为接近,经验公式可作为工程应用中雷诺数对压缩部件性能影响较为快速的预估手段;通过程序编制,实现了上述功能.
18.流线曲率法在跨音速轴流压气机特性预测中的应用
- Liu Bo;刘波;Wu Xiaoxiong;巫骁雄
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文发展了一套基于流线曲率法的计算程序来预测跨音速压气机流场及其工作特性.通过综合整理国内外相关研究成果,本文采用了一系列适用于声速压气机的攻角、落后角和损失等半经验模型.为提高半经验模型的预测精度,考虑到真实压气机中复杂的三维流动效应,本文针对部分早期模型进行了合理改进,包括一种适用于较大弯度范围叶型的修正落后角模型.一种更为合理的激波损失预测模型也将在此详细介绍.本文针对某双级跨音速压气机算例进行了计算校验,并将校验结果与实验结果和三维数值计算进行对比.对比表明,无论是全工况特性预测还是流场参数沿叶片展向分布,预测结果都具有较高的精度.总的来讲,本文所发展的计算方法可为现代跨音速轴流多级压气机特性分析提供具有参考价值的预测结果.
19.涡轮增压器向心涡轮设计与数值研究
- ZHENG Zhen-jiang;郑振江;CHEN Huan-long;陈焕龙;LI Na;李娜;CHEN Fu;陈浮
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：以某涡轮增压器总体性能参数为依据,进行向心涡轮气动设计、数值模拟、静强度分析和叶片振动分析.结果表明涡轮性能满足高膨胀比、小流量、高效率的设计要求,抽气孔使其附近区域的蜗壳出口马赫数降低、出口气流角增大;叶片在离心弯应力作用下,变形方向由吸力面到压力面,最大等效应力低于材料的屈服极限.
20.DD5单晶高压涡轮导片热疲劳特性研究
- You Hong De;尤宏德;Xie Jian Wen;谢建文;Zhang Zhi Shu;张志述;Han Xu Jun;韩绪军
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：进行了应用于某型发动机的DD5单晶高温合金涡轮导向叶片热疲劳试验研究,并将其与相同结构的DZ40M定向材料叶片进行了对比分析,试验结果和对比分析都表明其具有较为优异的抗热疲劳能力.
21.匹配S弯喷管的低压涡轮精细数值仿真及分析
- Yin Linlin;殷林林;Zhang Yuanhui;张元辉;Chen Yun;陈云;Wang Lei;王雷
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：低压涡轮出口压力分布受非轴对称的S弯喷管影响较大.完成了低压涡轮、后机匣及S弯喷管一体化精细数值仿真;通过低压涡轮详细流场分析及与不带S弯喷管的计算结果对比,得到S弯喷管对低压涡轮特性的影响.
22.燃气涡轮发动机刷式密封技术发展及展望
- Tang Haijun;唐海军;Wang Jian;王健;Tian Bo;田波
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了刷式密封的结构,描述了其与传统迷宫密封相比的优点,综述其技术应用和理论研究现状,展望了其发展前景.
23.使用内部声衬抑制Helmholtz腔体声共振的理论研究
- Hong Zhiliang;洪志亮;Bao hongqiang;包宏强
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文通过数值模拟的方法研究了内部声衬对流体诱发Helmholtz腔体声共振现象的抑制作用.首先基于一维管道声传播理论分别建立了壁面和底面铺设声衬的Helmholtz腔体时域声阻抗模型,再结合切向流诱发腔体声共振的离散涡模型,计算了腔体发声的幅值和频率.结果表明腔体内部声衬不仅对腔体声共振的最大声压幅值起到了很好的抑制作用,而且还在一定程度上改变了声共振频率.本文建立的数值模型不仅可完善对声共振机理的认识,同时还在腔体声共振抑制结构设计方面具有一定的工程应用价值.
24.涡轮冷却叶片水流试验和数值计算
- Wu Weilong;吴伟龙;You Hongde;尤宏德
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：利用三维流体计算软件,采用数值模拟方法,对涡轮导向叶片单叶片模型及焊接组件模型内的腔水流流动进行了试验;结合试验结果,选取了湍流模型,得到了2种模型的入口水流量值及出口水流量分布情况;对比分析了数值计算结果与试验结果的差异.
25.物理仿真在风扇机匣加工变形控制中的应用
- Liu Zhiwu;刘智武;Yu Jie;余杰;Zhang Qiaolin;张巧林
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：使用TWS切削加工物理仿真软件进行切削参数对切削力影响的仿真,根据仿真结果对风扇机匣车削加工工艺方案进行优化,有效提高机匣加工的精度,减小变形.仿真结果表明:切削参数对切削力影响从大到小依次为切削深度、进给量、主轴转速.根据仿真结果对加工工艺方案进行优化,使风扇机匣的变形量由原始工艺的0.15mm减小到0.08mm.
26.国外先进航空发动机风扇/压气机关键技术
- Li Hui-lian;李惠莲;范顺昌;邵中武
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了国外先进航空发动机风扇/压气机的发展现状,综述了其在结构、材料、工艺3方面研究和应用的关键技术.
27.新型复合涂层在航空发动机中的应用研究
- Li Hui-lian;李惠莲;Liu Jian-ming;刘建明
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：概述了表面涂层技术在航空发动机中的应用;针对先进航空发动机的需求,提出了一种新型的复合涂层,对其体系进行了系列试验研究,初步验证了其可行性.
28.旋流畸变对压气机特性及失速边界影响的试验研究
- LIU Hua;刘华;TU Bao-feng;屠宝锋
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为研究进气旋流畸变对轴流压气机特性的影响,设计了一种叶片式旋流畸变发生器.通过改变叶片式旋流畸变发生器的叶片安装方式来改变进口气流流向,产生对涡和整体涡,研究均匀进气、对涡和整体涡进气条件下低速轴流压气机特性和失速边界.试验结果表明:旋流畸变发生器叶片安装角越大,对压气机进口来流的影响越大,气流转角越大,对压气机的总静压升系数和效率的影响也越大.正向涡和反向涡进气条件下,失速边界点流量增大,稳定裕度减小,而对涡有一定的扩稳能力.
29.压气机稳定边界的数值预测研究
- JIN Nan;靳楠;HU Jun;胡骏;LI Jun;李骏
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文将基元叶栅法与最大静压升系数法结合,发展了一种预测压气机稳定边界的数值方法.以四级低速模拟压气机为算例,将计算结果与实验结果对比,结果表明最大静压升系数法在预测压气机稳定边界上有一定的准确性.使用numeca对四级压气机模拟计算,通过使用不同的网格划分方案、使用不同的湍流模型和使用不同的差分格式,获得了一系列计算结果.结果表明,主流区的网格对计算结果影响较大.不同差分格式结果显示,中心差分格式的结果最好.
30.一种尖点处直径尺寸的计算和测量方法
- Feng Yuewei;俸跃伟;Zhou Daizhong;周代忠
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对某零件尖点处直径难以测量问题,根据零件结构进行分析,建立了三角函数几何关系,从理论上进行间接测量尖点尺寸方法的论述;通过实际检测状态分析,解决了圆弧面高点的测量难点,从而解决了该零件尖点直径尺寸的测量问题.
31.轴流-离心组合压气机三维数值模拟应用技术研究
- Li Du;李杜;Zhang Jinlun;张锦纶;He Dan;贺丹;Wei Wei;韦威;Zhao Weiguang;赵伟光
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文针对不同压比的轴流-离心组合压气机,开展了网格无关性研究,进行了不同密度网格模型的数值模拟计算,并对压气机特性线、主要性能参数和主要级特性进行了分析.结果显示,在应用同一湍流模型和数值方法的条件下,不同压比的组合压气机性能与网格密度的关系密表现出不同的变化规律.
32.轴向装配偏差对某跨音离心压气机性能的影响
- ZHANG Wen;张稳;WEN Quan;温泉;ZHANG Jun;张骏;TANG Fangming;唐方明
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为研究工程中某跨音离心压气机性能受轴向装配偏差造成离心叶轮出口间隙变动的影响,在名义间隙的基础上分别取-0.10mm、0、+0.10mm的轴向装配偏差,采用CFD软件对带间隙的离心压气机进行了三维粘性数值模拟,并详细分析了考虑装配偏差后的实际装配间隙对离心压气机性能的影响.研究结果表明:随着装配偏差的减小,离心叶轮通道内间隙泄露流减少,通道损失减小,离心叶轮的压比、效率随之提升;离心叶轮出口马赫数随之增大,导致径向扩压器喉部激波增强,附面层分离增大,叶栅通道内总压损失增加;离心叶轮和径向扩压器的相互匹配使得二者的效率变化存在一定程度的相互抵消,名义间隙状态下继续减小轴向装配偏差时级效率增量不明显.
33.某型航空发动机锯齿冠涡轮叶片叶冠间隙扩展规律研究
- Nina Li;栗尼娜
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文以某型航空发动机锯齿冠涡轮叶片实际外场叶冠间隙监控数据为统计样本,开展叶片叶冠间隙扩展规律的统计分析研究,包括叶冠间隙扩展典型规律和扩展速率的统计分析、叶片松动数量同叶冠间隙的对应关系以及间隙发动机使用情况的统计分析,为后续制定更加合理、有效、可操作性强的间隙发动机外场监控措施方案提供参考和依据.
34.多级透平中冷却空气等效算法研究
- JI Kui-shuan;吉奎栓;ZHOU Jian-hua;周建华;AN Shan;安山
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：随着燃气轮机技术的发展,透平进口燃气温度大幅提高,冷却空气用量也就越来越多,考虑冷却空气对透平性能的影响成为了现代大功率燃气轮机必须面对的问题.提出了两种不同的冷却空气等效算法,通过模型计算,比较了其在计算气动性能时与逐级计算方法的差异,并分析了产生差异的原因,发现将全部冷却空气等效到透平入口可以得到与逐级计算较为接近的结果.
35.多级轴流压气机性能数值模拟及分析
- Yan Qing-an;阎庆安;Zhang San Duo;张三多
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文对多级轴流压气机三维流场进行了数值模拟,得到了典型工况下的性能数据及流场参数.对计算结果进行分析可知,压气机3级转子后的流场存在较大的流动分离.该发动机在低转速工作时易发生喘振是前面级存在失速所致.研究结论对该压气机改进设计、排除故障提供技术依据.
36.发动机反馈钢索连接支臂强度分析
- HUANG Xing;黄兴;TIAN Bo;田波;WANG Hua;王华
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文针对某发动机支臂断裂故障进行研究,在载荷工况分析的基础上,对故障件进行强度分析,对故障原因定位提供技术支撑,并对结构优化设计给出了建议.
37.发动机防腐型包装箱强度分析
- HUANG Xing;黄兴;WEI Bao-hua;卫宝华
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了航空发动机防腐型包装箱的强度设计原则,根据实际运输状态确定了计算状态和载荷,针对各计算状态进行了强度校核,完成了包装箱的强度分析并提出了加工、使用中的注意事项.
38.发动机外部管路锥球配合接触分析
- Liu Shuo;刘朔;Chen Yong;陈勇;Hou Dong-xu;侯东旭
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：发动机外部管路使用中常出现渗漏油问题,本文以典型的锥球配合管接头组件为对象,应用有限元软件对该组件轴向配合的最深和最浅两种极限装配情况进行了仿真计算分析,得到了管接口的变形情况和接触面的接触压力分布情况,分析了组件的轴向配合位置对于管路密封性的影响,为渗漏油故障分析提供了一定的理论依据.
39.仿生表面减阻技术的数值仿真研究与分析
- Wang Bangsai;王邦赛;Lv Jing;吕晶
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文针对仿生非光滑表面流动减阻技术理论,采用有限元方法对柱状鳞片仿生表面进行仿真计算,计算结果表明,柱状鳞片表面可以明显改变近壁区的流场特性,近壁区形成了稳定的低速漩涡,这些漩涡稳定在波谷内,没有向周围扩散,互相之间无影响,从而使得近壁区内流动的不稳定性减弱,进而实现了壁面的减阻效应,成功验证了减阻机理的基本理论,同时,本次数值仿真研究,将为发动机主要流道部件应用仿生表面减阻技术奠定理论基础.
40.CDFS涵道损失对变循环发动机稳定性影响预测研究
- WANG Jiatong;王嘉瞳;HU Jun;胡骏
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了预估CDFS涵道损失对变循环发动机稳定性的影响,建立了变循环发动机稳定性影响分析模型,以变循环发动机双外涵工作模式作为评定工况,利用CFD计算软件对前可调面积涵道引射器的不同开度进行了模拟计算,得到了不同调节方案的总压损失,利用发动机稳定性设计和分析系统GasTurb-SSS软件对该损失对发动机稳定性的影响进行了评定.计算结果表明:CDFS涵道损失对变循环发动机的稳定性存在一定影响;在一定范围内调节前可调面积涵道引射器的开度和轴向长度可以改善CDFS涵道出口处的总压恢复系数和发动机的抗畸变能力.
41.GH3044钣金数字化仿真数据库建立与验证
- Xie Guoyin;谢国印;Lei Xiaojing;雷晓晶;Wu Yafeng;吴亚凤
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：通过单向拉伸试验与数据分析,获取GH3044板料弹性模量、泊松比、厚向异性系数、应变硬化指数、强度系数等力学性能数据,基于3参数Barlat材料模型创建GH3044板料性能数据库,利用该数据库对航空发动机混合器的拉深过程进行仿真,并与实际情况进行对比,验证数据库的准确性.试验表明:仿真结果与实际情况一致,说明该方法建立的数据库准确,能够采用该数据库进行具有相同材料属性的钣金件的数字化仿真.
42.基于隐身目的的航空发动机涡轮部件的热管理技术
- Chen Minna;陈敏娜
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对作为主要红外辐射源之一的涡轮部件,分析了它在高增压比、高涡轮进口温度条件下的冷却需求.提出了分别以外涵空气和航空燃料作为热沉介质降低涡轮冷却空气(cooled cooling air,简称CCA)温度的热管理技术,并且对二者进行对比论述,结果表明后者具有明显的优势.简要描述了燃油作为热沉介质的CCA热管理技术面临的技术问题.
43.加力燃烧室隔热屏冷却孔边烧蚀故障研究分析
- Wang Bangsai;王邦赛;Lan Tianxia;蓝天霞
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对航空发动机试车时出现的加力燃烧室隔热屏孔边烧蚀问题,开展故障原因分析与排查工作,确定了引起故障主要原因,并采用有限元方法对分析结论进行了验证计算,计算结果表明分析结果正确,最后提出了控制方案,防止后续发动机再出现此类问题.
44.金属切削仿真技术研究与应用
- Cao Zengyi;曹增义;Shan Jidong;单继东
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：通过对金属切削仿真技术的应用研究,重点分析了切削加工过程中刀具参数优化、切削参数优化、NC程序优化过程,得出了对应切削力、温度、应力等参数的变化趋势,从而为企业刀具研发、金属切削过程的加工参数优化、NC程序优化提供一种有效的技术手段.
45.考虑容腔效应的涡轮数值仿真研究
- CHEN Yun;陈云;LU Peng-bo;陆鹏波;WANG Gang;王刚
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：对某型发动机考虑转、静子轴向封严及叶冠容腔结构的高、低压涡轮,进行了数字仿真研究;与简化模型进行对比分析,获知了容腔泄漏流动对涡轮性能的影响,了解了封严容腔及叶冠容腔泄漏流与主流掺混的流场结构特点.
46.船用增压器轴流涡轮数值研究
- LIU Ying;刘英;韩立斌
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：采用以定压涡轮热力计算为基础并计及脉冲影响的脉冲涡轮的热力计算方法,对某船用增压器轴流式涡轮进行了一维气动设计,并与相关的设计数据作了对比,证明了涡轮结构设计合理;利用PRO/E软件,分别生成了所设计构件的进气导管与进气蜗壳、喷嘴环和动叶片的三维实体造型,在此基础上,利用专门为透平机械开发的商用CFD软件—NUMECA,建立了基于真实几何模型的轴流涡轮数值计算分析平台,对设计工况下整机内部的流场进行了三维数值研究.
47.串列叶栅造型与优化设计
- Cheng Hao;程昊;刘波
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文首先提出了轴流压气机串列平面叶型的造型方法,并采用串列叶型代替某传统叶栅,在0.7进口马赫数和设计攻角下表现了更优越的数值性能.在此基础上,本文采用提出的主从式并行化微分进化算法对串列叶栅的初始设计进行了进一步数值优化,优化方案的总压损失系数降低了8.67％.采用偏相关分析法对优化全过程数据进行进一步发掘,揭示了5个配置参数对串列叶栅性能的影响程度.进一步特性计算表明,优化后串列叶栅在较小攻角和负攻角下表现出更优越的性能,但是在大攻角下性能不如初始方案.本文提出并验证了串列叶栅前后叶的弯角和弦长分布决定了攻角特性上的差异,一个新的参数可用于衡量这一分布.
48.带热障涂层涡轮冷却叶片温度场计算方法研究
- Wang Tao;王焘;Wu Xiaojun;吴小军;Li Yi;李毅
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：研究了一种基于ANSYS环境的带热障涂层涡轮冷却叶片三维稳态温度场计算方法,并与常规的计算方法进行了对比,结果表明两种方法得到的计算结果具有很好的一致性.
49.等离子体气动激励在涡轮叶片气膜冷却中的应用
- Han Tao;韩涛
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：涡轮叶片的冷却技术是航空发动机涡轮设计中的关键技术之一,冷却技术的先进与否直接影响甚至决定了发动机的工作性能.国内外研究表明,等离子体气动激励技术能够大幅提高涡轮叶片气膜冷却的效率,是一种值得进一步研究发掘的技术.本文介绍了涡轮叶片气膜冷却的基本原理及影响因素,简述了当前在等离子体流动控制技术应用于涡轮叶片流动分离和叶尖间隙控制方面的主要研究内容,重点总结分析了等离子体气动激励在改善涡轮叶片气膜冷却方面的研究成果.
50.高负荷大弯角扩压叶栅端壁流试验研究
- WANG Dong;王东;FENG Dongmin;冯冬民;HAO Shengchun;郝晟淳;LIU Jianming;刘建明;LI Lili;李丽丽;CHEN Qiang;陈强;YU Xiaotao;于晓涛
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：影响扩压叶栅气动性能的各因素中,附面层流动状况具有决定作用.通过流动显示和叶栅试验,研究了高负荷、大弯角扩压叶栅流道内真实的流场结构和损失产生机理;在认识扩压叶栅分离结构和旋涡模型的基础上,分析了附面层分离形态和损失的相互关系,认为开展附面层抽吸主动控制方法的研究十分必要.试验结果表明,叶片吸力面的涡—涡干涉、涡—附面层干涉以及其与周围流体的掺混是流动损失的主要来源,随着负荷的增加,吸力面上的流动趋于复杂,扩压叶栅端壁流动具有很强的三维性和有旋性,自由涡层的迁移尤其是分离形态的改变对叶栅性能影响很大.
51.高负荷大小叶片单级风扇气动设计
- NIU Xiao;牛潇;CAO Zhi-peng;曹志鹏;HUANG Xiong-wu;黄雄武;JIANG Zhi-jun;蒋志军;WANG Jing-yu;王靖宇
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：提高风扇/压气机单级负荷和压比是实现高推重比的重要方向.本文以提高风扇单级负荷为目的,采用大小叶片技术,对单级压比3.0风扇进行气动方案设计(通流设计和造型设计).三维数值模拟结果表明该大小叶片高负荷单级风扇流动匹配良好,除效率略低外,其他指标均满足设计要求.同时,也再一次证明了大小叶片技术是提高风扇/压气机负荷水平的一种切实有效的手段.
52.高热阻式高压涡轮机匣流道圆度保持能力分析
- Chen Hao;陈浩;Yuan Chang;袁昌;Yang Li-ning;杨利宁;Wang Lei;王雷
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：分析了在周向非均匀燃气温度条件下,某型航空发动机高热阻式高压涡轮机匣的周向温度分布差异,进而比较了不同热阻条件对涡轮机匣流道圆度保持能力的影响,表明高热阻结构可以提升高压涡轮机匣流道的圆度保持能力,以利于保持高压涡轮叶尖间隙.
53.高压涡轮非定常改进设计数值验证与分析
- Li Ang;李昂;Li Xin;李鑫
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为验证某高压涡轮的非定常改进设计,采用NUAA-Turbo三维CFD计算软件,对原型涡轮和改进方案进行了三维非定常数值模拟;利用计算结果,对原型涡轮和改型涡轮的非定常流场进行对比分析,证实了改进设计的非定常收益,得出了叶片表面非定常压力脉动、通道涡的发展都会影响涡轮非定常效率的结论.
54.超高转速轴流离心通风器叶轮设计
- Yu Chuanping;于传萍;Meng dejun;孟德君;Wang yongmei;王咏梅
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：对超高转速离心通风器叶轮的工作原理和关键设计参数进行了分析,并对其中的一些参数对离心通风器设计的影响进行了数值模拟计算和分析;离心通风器的试验结果表明,叶轮设计是成功的.
55.航空发动机核心机试验数据库构建
- ZHANG Yue-xue;张跃学;HAN Jia;韩佳
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：核心机试验对航空发动机核心技术的验证具有重要作用,建立相关试验数据库则能够为其提供必要的技术支持.阐述了航空发动机核心机试验数据库构建问题,包括基本思路、主要功能和系统的设计与开发,所建立的试验数据库以Oracle为支撑、基于先进的可视化开发手段和采用面向对象的JAVA语言.
56.航空发动机压气机盘的振动特性分析
- Hou Dongxu;侯东旭;Tian Bo;田波;Liu Shuo;刘朔
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：以航空发动机压气机轮盘为研究对象,在UG软件中建立三维实体组件模型,利用有限元软件ANSYS进行模态分析.根据模拟结果,分析其振动特性,讨论其在各工作点的振动响应,从而为提高轮盘动态特性、优化轮盘检查和修理提供依据.
57.基于ANSYS的盘叶耦合振动特性分析
- Chen Yong;陈勇;Hong Zhiliang;洪志亮;Hou Dongxu;侯东旭
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：根据轮盘叶片系统的周期对称结构特点,在UG软件中建立了盘叶系统的三维循环对称扇区模型,导入ANSYS软件中建立三维有限元模型并进行模态仿真分析,得到了盘叶耦合系统的在不同转速状态下的固有频率.根据计算结果绘制Campbell图,并进行共振特性分析,为盘叶系统的结构优化提供了参考依据.
58.基于LMS Virtual.Lab某轴流风扇气动噪声研究
- Li Chuan;李川;Wei Wei;魏巍;Wu Yuping;吴玉萍
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文介绍了在空间均匀稳态流场工作条件下辐射声压计算方法.并以某轴流风扇为例,研究了该轴流风扇气动噪声问题以及声波在管道中的传播规律.
59.基于级特性的某风扇气动稳定性数值模拟
- CHE Jie-xian;车杰先;LI Ze-wei;李泽玮;YE Wei;叶巍
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了优化某风扇抗进气畸变能力,采用基于多子区平行压气机模型,并考虑了各子区的周向掺混效应,建立了基于风扇级特性的某型三级风扇稳定性计算分析模型,分析了进气压力畸变和温度畸变对风扇的影响,提出针对易失稳的风扇级开展改进优化,以改善风扇的气动稳定性.讨论了周向不均匀度、紊流度、低压区角度和温度畸变特性在风扇流道中的传递情况.结果表明,导致此型风扇首先失稳的是第1级,亦即这一级风扇决定了整台风扇的抗畸变能力.
60.泄露流影响下的涡轮叶片特性预估方法研究
- Wei Meng;魏梦;Bai Sujuan;白素娟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：在通常情况下,在叶片顶部与机匣面之间存在着一定的间隙,由于叶片顶部间隙的存在,使得通过间隙的泄露流动不可避免,叶尖泄漏流动将导致叶尖附近做功减少、通道堵塞以及损失增加.从叶尖间隙泄露损失机理研究入手,结合Yaras效率损失模型,从能量角度转化并优化为叶尖间隙与效率变化关系式,得出了较为准确的效率损失模型;采用某型发动机高压涡轮效率损失公式,进行了系数修正.
61.宽范围高负荷双级风扇气动设计及流场分析
- LIU Rui;刘睿
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了某宽范围高负荷双级风扇的设计特点,完成了双级风扇在设计转速下的高负荷方案设计,并对风扇中在低折合转速下的流动特点进行了分析.三维数值模拟结果表明风扇在设计转速下,性能达到了设计指标要求,但在中低折合转速下,流量、压比和效率难以满足设计要求.
62.肋通道强化换热特性的数值研究
- SONG Wei;宋伟;杜治能;康滨鹏;栾永先
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：采用气热耦合数值计算方法,研究了方形截面肋结构应用于光滑内部冷却通道的换热特征和流阻特性.涡轮冷却叶片光滑内部通道应用90°肋,对应45°间断、交错间断肋,肋宽与肋高之比为w/e=1,肋间距与肋高之比为p/e=10,肋高与通道当量直径之比为e/D=0.078.结果表明,当雷诺数在3.6E5～4.5E5范围内变化时,综合换热效果最好的45度间断肋结构比光滑通道换热系数提高2.8倍.
63.某大转角风扇静叶栅气动性能优化
- Wang Chun-xue;王春雪;杨凯;张希
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对降低大转角静叶栅气流分流和损失进行方法研究.以某高负荷风扇大转角静叶栅为研究对象,对叶片局部劈缝、叶片悬臂这两种减少气流分离的方法进行了数值模拟和分析,结果表明各种措施对气流分离都具有一定抑制作用,工程优化可根据需要选用其一;为验证计算结果,选用悬臂后风扇进行了发动机串装试验,结果表明叶片悬臂起到了提高风扇效率的作用.
64.某机匣零件型腔加工工艺研究
- FENG Yuewei;俸跃伟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文针对一组结构类似的机匣零件,根据零件的结构和尺寸分析了加工要点,通过设计零件通用夹具和高精度测量异型塞规,并利用西门子数控系统采点自动计算功能编制数控程序等方法,实现了该类型零件的快速可靠换装、测量与精密加工.
65.某增压级悬臂静子轮毂间隙泄漏流动研究
- WANG Da-lei;王大磊;WANG Chun-xue;王春雪;ZHANG Xi;张希
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：利用数值方法,求解雷诺平均Navier-Stokes方程,模拟某小型涡轮发动机增压级流场,来研究增压级悬臂静子轮毂间隙泄漏流动,分析间隙高度对增压级性能的影响,并针对不同形式静子叶片底部结构的影响开展研究.结果表明间隙较小时,增压级气动性能相比于无间隙时略有提升,随着间隙高度增加而下降;当间隙高度大于0.25％相对叶高之后,增压级气动性能较无间隙时的降低;在设计工况下,增压级悬臂静子叶片底部结构对增压级性能影响较小,但在小流量时,静子叶片底部使用肋条结构可以提升增压级性能.
66.扇形气膜孔冷却效果数值模拟研究
- LI Xu;黎旭;WANG Tao;王焘
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：对扇形气膜孔在多种流动进口条件下的冷却效果进行了数值模拟研究,所使用的流动进口条件包括3种吹风比(0.5,1,1.5)和4种主流马赫数(0.3,0.45,0.6,0.75);使用3种不同的RANS湍流模型(可实现的k-ε、SST k-ω、标准k-ε)进行了CFD计算分析,以中心线绝热冷却效果为对象,对数值模拟和相关实验结果进行了对比分析.实验结果对比表明,可实现的k-ε模型相较于另外两种模型,在计算冷却效果时有较高的吻合度,但上述3种湍流模型计算得到的冷却效果相对于实验结果都偏高.
67.树脂基复合材料性能与特点和在航空发动机上的应用
- Zhao Chunling;赵春玲;Li Kuo;李阔;Lu Bo;陆波;Li Gang;李钢;Huang Zhi Lin;黄子琳
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了树脂基复合材料的性能和特点,总结了其在国外及国内航空发动机上的应用情况,并提出了中国的未来研究重点.
68.涡轮盘前封严圈存在非金属夹杂的可靠性分析
- Zhu Zhe;朱哲;Fan Rui Hua;樊瑞华
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：涡轮盘前封严圈可通过磁力探伤检查发现存在非金属夹杂.磁力探伤检查对零件纵向缺陷具有最高的检测灵敏度,而对于零件上圆周方向的缺陷检测灵敏度较低.当零件表面及近表面1mm以外位置存在非金属夹杂时不易被发现.本文采用ANSYS有限元软件对存在夹杂的封严圈与无夹杂的封严圈进行了三维强度计算,并对计算结果进行了对比与分析.强度计算结果表明,存在非金属夹杂的封严圈强度下降,不建议继续使用.
69.先进材料用于航空发动机减重的研究现状
- Gao Jingxuan;高静轩
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：提高军用航空发动机推重比,特别是减轻质量,将越来越多地依赖高比强度、低密度、高刚度和耐温能力强的先进材料.综述了国外正在研制和应用的树脂基复合材料、高温钛合金、陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料,重点介绍了这些先进材料在航空发动机减重上发挥的作用.
70.小涵道比涡扇发动机机匣安装边密封性影响研究
- Sujuan Bai;白素娟;Shidong Zhang;张仕东
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：航空发动机机匣安装边多采用法兰连接结构形式,采用止口定心或精密螺栓定心方式,为保障发动机机匣连接可靠性,安装边要有足够高的刚度及强度;而为满足发动机性能要求,安装边要有足够好的密封性.从安装边厚度、螺栓间距、螺栓预紧力、安装边接触面粗糙度等多方面,分析了影响安装边密封性的因素,获得了影响规律.
71.小型跨超音速方向探针的设计及校准技术研究
- 高倩;刘龙初;马宏伟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：结合某型涡轴发动机涡轮导向器出口流场的测试需求,设计了一种基于圆柱绕流特性测量原理的小型跨超音速方向探针,在亚音速风洞和超音速风洞中分别对其进行了校准试验,获得了该探针在亚音速和超音速下的速度特性和角度特性,在1.4≤Ma≤2.0时,对其进行了超音速数值校准;校准试验结果表明:在来流马赫数Ma≤2.0,偏转角为-10°～10°时,该探针具有良好的气动特性,可以用于测量涡轮导向器出口跨超音速气流的总压、静压、气流速度及气流偏转角,可以为涡轮部件的优化设计及改进提供测量技术支持.
72.旋流畸变对某型跨音速单级风扇稳定性影响仿真研究
- YU Guang-yuan;于广元;CHE Jie-xian;车杰先;YE Wei;叶巍
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了研究S弯进气道产生的旋流畸变对某型发动机单级风扇稳定性的影响,设计了一种旋流畸变发生器,并耦合该单级风扇进行了数值仿真.结果表明:正向整涡使单级风扇流量、压比减小,转子进口攻角减小,负荷降低,稳定边界外扩,反向整涡作用机理相反,单级风扇流量、压比增大,转子进口攻角增大,负荷加大,稳定边界内缩,并且正向整涡对风扇性能的影响尤其明显.对涡旋流畸变导致风扇堵塞流量与总压比减小,稳定边界内缩,但是相对整涡影响要弱.失稳机理与均匀流下一致,均是由于叶尖堵塞引起的前缘溢流.
73.压气机喘振三维流场仿真计算分析及排查
- LIU Jing Chun;刘京春;JIANG Xue Jun;蒋学军;YAN Qing An;闫庆安
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为解决航空发动机台架试车出现的多台次压气机喘振裕度不合格问题,采用流体仿真软件对压气机部件特性进行计算,同时对喘振点附近的三维流场进行分析,发现第3、4级转子叶片首先出现气流失速,诱发压气机进入喘振.对第3、4级转子叶片叶型进行检查,确定第3级转子叶片进气边转接形状未按要求控制是造成喘振的主要原因.
74.叶表凹坑结构影响二维扩压叶栅损失特性的数值研究
- Yi Yang;杨益;HuaWei Lu;陆华伟
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文采用数值模拟的方法,以大转角高负荷扩压叶栅为基础,描述了二维叶栅凹坑状表面附面层流动特征及总压损失.得到以下结论:在叶片吸力面附面层分离起始点后一定范围内开设凹坑可有效控制附面层分离;相同来流条件下,随着凹坑位置向尾缘移动,出口截面的总压损失呈现递减的趋势.另外,一定来流条件下,不同尺寸凹坑对于减小流动损失的效果存在差异.
75.增压级末级静子与支板耦合设计对流场的影响
- Yu Chuanping;于传萍;Wang Yongmei;王咏梅
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：减小风扇增压级末级静子与中介机匣支板间的轴向距离,可减少风扇增压级部件的长度、降低重量,但缩短轴向间距会增强支板对上游流场的影响,设计中需权衡.研究了某风扇增压级末级静子与中介机匣支板轴向间距变化对内涵流场的影响,通过末级静子与支板的耦合设计,提供了一种缩短轴向间距的方法;研究结果表明末级静子与支板耦合设计改善了流场品质,降低了末级静子进口各截面静压的不均度,提高了内涵的喘振裕度.
76.轴流压气机非设计点损失预估及特性计算
- JIANG Zhu-yu;蒋筑宇;FAN Zhao-lin;范召林;LIU Bo;刘波
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：基于轴流压气机S2流面流线曲率法,采用Boyer双激波模型,对某型两级高负荷跨声速风扇特性进行数值模拟计算,得到了近设计点与近堵塞点的总体性能和气动参数,以及全工况的特性曲线.通过将计算结果与实验数据进行对比,分析研究了双激波损失模型在激波损失预估和风扇/压气机特性计算方面的有效性.分析结果表明,双激波模型能够较准确地预测跨声速风扇/压气机非设计点激波损失和特性参数.
77.总体方案设计中轮盘结构及参数预估方法
- Jiang Hong-wei;姜宏伟;Sun Li-ye;孙立业
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：针对作为风扇转子轮盘,进行了结构预估方法研究,建立了一种基于有限单元法的预估方法,可以用来对全新设计的轮盘进行设计与优化;以某验证机风扇的第二级整体叶盘为算例,进行了校验,结果显示该预估方法正确、可行.
78.低速轴流压气机转子叶尖非定常流动现象数值研究
- WANG Zhiqiang;王志强;LIU Jiaxin;刘佳鑫;Chen Luo;陈洛
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为探究低速轴流压气机叶尖非定常流动特征,本文对低速轴流压气机单转子进行了三维定常及非定常数值模拟,计算结果表明:在近失速工况下,叶尖区存在明显的非定常流动现象;叶尖处的高静压扰动区出现在主流与泄漏流的交界面和受二次泄漏流影响的叶尖压力面处;二次泄漏流动是影响叶尖间隙流量变化的主要原因.此外,本文还对不同间隙大小,不同流量工况的叶尖非定常流动特征进行了探究,发现叶尖间隙越大越容易出现非定常流动现象.
79.多级旋转盘腔轴向贯通流流动特性数值研究
- LIN Zhi-Hui;林志辉;LI Yi;李毅
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：采用二维轴对称数值模拟方法,分析了高压压气机多级旋转盘腔轴向贯通流的流动特性,数值计算结果与实验结果吻合较好.数值分析的结果表明各旋转盘腔上部均存在一个刚体涡,盘腔内的流动特性主要受到旋转雷诺数、进气雷诺数以及气流进口旋流系数的影响.
80.发动机低压涡轮盘强度计算分析
- Liu Shuo;刘朔;Lv Jing;吕晶;Lan Tian-xia;蓝天霞
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：发动机低压涡轮盘存在超差现象,为了分析超差尺寸对于低压涡轮盘应力分布情况及强度的影响,应用有限元商业软件对发动机低压涡轮盘超差结构和设计结构进行了计算分析,得到了两种结构轮盘在工况下的应力分布情况,在计算中考虑了温度应力和材料热性能的影响,并将两种结构的计算结果进行了比较分析和强度校核,给出了相关结论.
81.发动机高压涡轮叶尖间隙模型优化及稳态数值分析
- ZHANG Hong-yu;张宏宇;梁海涛
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：通过对比计算和分析,研究了高压涡轮模型优化技术,并利用Ansys软件、采用流-固-热耦合分析方法,分析了某型航空发动机高压涡轮转、静子在离心载荷、热载荷及气动载荷作用下的结构响应,得到了发动机设计状态高压涡轮叶尖间隙沿轴向的分布规律.结果表明:优化几何模型或载荷加载方式,可以在保证结构响应计算精度的前提下,降低计算难度,缩短计算周期;在设计状态下,转、静子之间存在一定间隙,不会发生碰磨.
82.发动机限流嘴尺寸对液压作动筒渗油值的影响分析
- LV Wenju;吕文菊;HU Jianong;胡家农
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：液压作动筒作为航空发动机喷管部件的主要组成部分,通过强迫移动调节片并使调节片保持在给定的位置,从而使喷管根据飞机油门杆指令控制喷管的喉道面积和喷管的出口面积.液压作动筒的可靠性直接影响着喷管能否在规定的响应时间范围内实现喷口面积的调节.本文采用数值仿真计算的方法对液压作动筒的限流嘴补加工量进行量化研究分析,以确定限流嘴尺寸精度与液压作动筒渗油值的具体关系,研究发现,限流嘴的孔ΦA最大加工直径为0.52mm,同时可以超下差加工至0.46mm.该结论为指导车间在加工限流嘴尺寸时进行一定的工艺控制提供理论依据,进而提高了液压作动筒的加工质量和合格率.
83.风扇进口导流叶片对S弯进气道旋流畸变影响的数值模拟研究
- CHEN Lei;陈雷;YANG Lin;杨琳;WANG Yong Mei;王咏梅
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：为了研究风扇进口导流叶片对S弯进气道旋流畸变的抑制作用,采用数值模拟方法,研究了圆形S弯进气道和接近真实造型S弯进气道出口旋流畸变的形式和量值;通过分别与风扇进口导流叶片联立计算研究,分析了不同工况下导流叶片对旋流畸变的影响.研究结果表明S弯进气道出口存在大尺度对涡旋流畸变,经过进口导流叶片后,大尺度的旋流畸变被过滤成小尺度涡,说明风扇进口导流叶片对S弯进气道旋流畸变有一定的抑制作用.
84.FMECA分析方法在某型燃气轮机进气机匣结构设计中的应用
- Fan Yang;杨帆
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：在某型燃气轮机进气机匣结构设计过程中,以故障模式及影响分析(FMECA)方法,确定了机匣的结构设计难点和关键技术,并逐一解决、全面采用,验证了FMECA分析结果的有效性.
85.TC4合金精锻叶片锻造仿真与热模拟技术研究
- Li Na;李娜;Yao Gui;姚贵
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：应用锻造仿真热模拟软件,对TC4合金精锻叶片锻造成形过程进行计算,分析成形过程中锻件应力场、应变场、温度场及金属流动轨迹等变化规律,将可能产生缺陷的模型在软件设计阶段进行优化,提高了产品研制的成功率,缩短研制周期.研究表明热模拟结果与实际样件的准确率在95％以上.
86.VERICUT仿真与检验技术在航空发动机制造中的应用
- Wang Jing;王京;Ren Jinggang;任景刚;Liu Juntuan;刘军团
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：通过使用VERICUT软件仿真,可以模拟整个零件的加工过程,进而校验数控加工程序的准确性,消除编程错误,过切、欠切、碰撞等造成的零件超差,优化加工程序.将VERICUT仿真技术与检验技术结合,通过验证零件实体程序的起始特性、退刀点、加工过程的变形特性,判断复杂型面的加工质量,从而可对零件质量进行控制.
87.基于有限元振动分析的发动机叶片叶型优化设计
- Li Chengbin;李承彬
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：利用有限元分析软件ANSYS-Workbench对航空发动机压气机转子叶片进行振动特性计算,得到叶片设计要求公差范围内不同叶型的固有频率和各阶振动应力,绘制叶片共振转速图;对叶片根部截面调整的试验件进行叶型优化振动疲劳对比试验,为转子叶片掉块故障排除提供技术支持.
88.金属基复合材料在航空发动机上的应用
- Zhao Chunling;赵春玲;Li Kuo;李阔;Huang ZhiLin;黄子琳;Lu Bo;陆波;Li Gang;李钢
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：介绍了金属基复合材料的类别、特点和性能特点,总结了其在国外和国内航空发动机上的应用情况. 金属基复合材料所具有的低密度、高弹性模量和可大幅提高高温蠕变性能与降低疲劳强度等特点，是其在航空领城应用的关键因素。虽然目前在航空发动机上的应用还有限，技术上大多还不成熟，而且制备工艺复杂、成本昂贵、界面性能难于控制、性能波动大、稳定性相对较低，但是，研究方向和发展趋势已比较明朗。相信在不久的将来，将取代镍、钦合金，成为未来先进航空发动机的主要材料。
89.矩形带肋冷却通道肋角α对传热性能影响计算与分析
- Han Xujun;韩绪军;Xu Jingliang;徐景亮;Wu Xiangyu;吴向宇
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：在Re为10000条件下,针对给定的矩形带肋冷却通道,对肋角α对传热性能的影响进行了全局优化计算与分析;发现当肋角为48.5°时,矩形带肋通道具有最佳的换热性能,换热强化比为4.43,经分析,这是由于此时的肋间横向二次流与主流掺混最强,增加了流动的脉动性.
90.空心气冷叶片内流道流量的水流量法测量研究
- Zhang San Duo;张三多;Li Peng;李鹏;Yan Qing-an;阎庆安
- 《中国航空学会动力分会第十八届叶轮机专业学术交流会》 | 2016年
摘要：本文计算分析工作状态下叶片进、排气腔的空气流量分配.研究叶片工作状态引冷气流量与检测水流量值的对应关系,制定叶片流量值改进方案并试验验证.水的稳定性较高,所受环境局限性小,相比空气流量检测而言水流量检测更为方便,更适合生产使用.