高速铁路调度指挥应急响应相关问题研究

摘要

近年来，我国高速铁路发展越来越快，高铁运营里程不断增长。而高速铁路也以其快速、舒适等性能成为越来越多旅客出行的首选交通工具。但是伴随着速度的不断提高，高速铁路突发事件也在频频发生，设备故障、列车晚点时有出现，一旦发生交通事故，造成的影响和损失也是十分严重的。因此，能否及时、快速、有效地处置各类突发事件，对实现高速铁路安全运营，提高高速铁路应急能力有着重要意义。
　　本文从应急响应的角度对高速铁路调度指挥应急管理进行了研究。首先分析了高速铁路突发事件的特性，并研究了突发事件与影响因素之间的因果关系。从高速铁路调度指挥应急响应机制的角度，明确了应急响应的目的和原则，分析了应急响应机制中的支撑环境和约束条件，同时对高速铁路调度指挥应急响应流程管理进行了研究。设计了高速铁路调度指挥应急响应的一般动态流程图。提出了基于UML活动图构造高速铁路调度指挥应急响应流程的概念模型，并通过UML的建模流程，将高速铁路调度指挥应急响应阶段流程图转化为框架模型，最终对阶段流程图进行了简单的代码实现，为系统开发人员提供了研究基础。论文最后通过对高速铁路调度指挥应急响应过程的分析，提出了影响应急响应效果的评价指标集，运用系统聚类法将指标进行聚类，并通过灰色关联度法对指标进行了筛选，构建了高速铁路调度指挥应急响应效果评价指标体系，并给出了综合评价模型的算例。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外现状

1．2．1 国外高速铁路应急管理现状

1．2．2 国内高速铁路应急管理现状

1．3 主要内容和技术路线

1．3．1 主要内容

1．3．2 技术路线

第2章 高速铁路调度指挥应急响应对象的分析

2．1 高速铁路应急响应对象

2．1．1 高速铁路突发事件的涵义

2．1．2 高速铁路风险与突发事件关系

2．2 高速铁路突发事件的特性

2．3 高速铁路突发事件的因素分析

2．3．1 人为因素

2．3．2 设备因素

2．3．3 环境因素

2．2．4 管理因素

2．4 高速铁路突发事件的分类分级

2．4．1 高速铁路突发事件的分类

2．4．2 高速铁路突发事件的分级

2．5 高速铁路突发事件的应急响应属性

2．6 本章小结

第3章 高速铁路调度指挥应急响应流程管理

3．1 高铁应急响应目的及原则

3．1．1 高速铁路调度指挥应急响应目的

3．1．2 高速铁路调度指挥应急响应原则

3．2 高铁调度指挥应急响应支撑体系和约束条件

3．2．1 高速铁路调度指挥应急响应的支撑体系

3．2．2 高速铁路调度指挥应急响应约束条件

3．3 高速铁路调度指挥应急响应流程

3．3．1 调度指挥应急响应流程阶段划分

3．3．2 高速铁路调度指挥应急响应动态流程图

3．3．3 列车在区间发生故障的应急响应流程

3．4 基于UML活动图的应急响应流程建模

3．4．1 UML建模语言简介

3．4．2 UML语言的建模过程

3．4．3 高铁调度指挥应急响应流程UML代码实现

3．5 本章小结

第4章 高速铁路调度指挥的应急响应效果评价

4．1 高铁应急响应效果评价理论基础

4．1．1 应急响应效果评价的功能目的

4．1．2 应急响应效果评价指标的选取原则

4．1．3 使用的方法及其原理

4．2 构建高铁调度指挥应急响应效果评价指标体系

4．2．1 高铁调度指挥应急响应效果影响因素分析

4．2．2 基于系统聚类法对指标进行分类

4．2．3 灰色关联度对指标进行筛选

4．2．4 应急响应效果评价指标体系生成

4．3 基于灰色关联度的模糊综合评价模型

4．3．1 模型建立

4．3．2 算例分析

4．4 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果