声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 车辆结构疲劳强度可靠性研究现状
1.2.2 车辆结构参数灵敏度分析方法
1.3 本文主要研究内容
第2章 动态可靠度及参数灵敏度分析方法
2.1 可靠性及可靠度的定义
2.2 结构动态可靠度建模理论
2.2.1 传统应力强度干涉模型
2.2.2 次序统计量及其分布
2.2.3 载荷多次作用时等效应力分布
2.2.4 动态可靠度分析模型
2.3 可靠性参数灵敏度计算方法
2.3.1 解析法
2.3.2 数值模拟法
2.4 解析法与数值模拟法实例对比分析
2.4.1 解析法求解可靠度及参数灵敏度
2.4.2 数值模拟法求解可靠度及参数灵敏度
2.4.3 解析法与数值模拟法结果对比
2.5 本章小结
第3章 车体强度可靠度标准方法研究
3.1 车体有限元模型的建立
3.2 车体设计标准对比分析
3.3 车体静强度及可靠性安全系数分析
3.3.1 载荷处理及边界条件确定
3.3.2 车体静强度分析
3.3.3 车体静强度可靠性安全系数分析
3.4 车体疲劳强度及可靠性安全系数分析
3.4.1 车体Goodman曲线绘制
3.4.2 疲劳工况确定
3.4.3 车体疲劳强度可靠性安全系数分析
3.5 本章小结
第4章 车体动态可靠度分析
4.1 车体动态可靠度分析步骤
4.2 车体动态载荷历程计算
4.2.1 车辆系统动力学模型建立
4.2.2 车辆系统动力学仿真
4.2.3 车体动态载荷历程确定
4.3 车体应力时间历程计算
4.3.1 多项式拟合法
4.3.2 多项式拟合法求解车体动应力
4.3.3 多项式拟合法与瞬态计算对比
4.4 车体应力及强度分布确定
4.4.1 应力概率分布
4.4.2 强度概率分布
4.5 车体动态可靠度计算
4.5.1 不考虑强度退化时可靠度计算
4.5.2 考虑强度退化时可靠度计算
4.6 本章小节
第5章 车体可靠性参数灵敏度分析
5.1 基于ANSYS/PDS的概率分析方法
5.2 蒙特卡洛法求解车体参数灵敏度
5.2.1 蒙特卡洛法数值模拟流程
5.2.2 车体参数化有限元模型建立
5.2.3 蒙特卡洛法求懈参数灵敏度
5.3 响应面法求解车体参数灵敏度
5.3.1 响应面函数拟合
5.3.2 响应面函数评估
5.3.3 响应面法求解参数灵敏度
5.3.4 蒙特卡洛法与响应面法结果对比分析
5.4 本章小节
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果