高速客车属于《中国图书分类法》中的五级类目，该分类相关的期刊文献有619篇，会议文献有61篇，学位文献有143篇等，高速客车的主要作者有曾京、梁习锋、邬平波，高速客车的主要机构有西南交通大学牵引动力国家重点实验室、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、西南交通大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要： 深切峡谷风场特性受地形影响显著,风参数取值困难,为此,结合我国高速铁路发展需求,以某高原深切峡谷桥址地形为背景,通过数值模拟确定地形模拟范围,开展地形模型风洞...
2.[期刊]
摘要： 为解决受电弓底座上空气弹簧的建模问题,利用热力学和流体力学的基本定律以及假设,求解空气弹簧中压缩空气的关键物理量,分析空气弹簧在试验过程中内部气压与振动幅值之...
3.[期刊]
摘要： 为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LM_(B_10)型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计。以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,...
4.[期刊]
摘要： 针对高速列车内饰板结构低频段振动噪声问题,基于局域共振机理,设计一种帽型声子晶体结构。基于有限元方法,建立帽型声子晶体单元模型,计算得到单胞的能带结构,得到了...
5.[期刊]
摘要： 车体是城轨车辆的重要组成结构,而端部底架又是车体受力和焊缝布局最复杂的部位,其疲劳可靠性对整车的抗疲劳能力至关重要。疲劳试验既可以考核车体的疲劳寿命,还能够将...
6.[期刊]
摘要： 轨道车辆车体结构惯性参数是动力学参数优化分析计算的基础参数,由于车体是长宽比大、质量和体积庞大的对称结构,测试其惯性参数在工程上是一个难点。文章以轨道车辆铝合...
7.[期刊]
摘要： 目前对灵活编组动车组的研究多是估算灵活编组动车组的节能效果和经济优势,缺乏更加准确有效的能耗仿真分析方法。因此,本文设计了一种列车编组能耗仿真方法,并选取了北...
8.[期刊]
摘要： 在考虑轮对的弹性建模基础上,分别建立拖车和动车车辆系统动力学模型,根据实测武广线随机不平顺激励波形,研究轨道随机不平顺和扭曲不平顺对拖车和动车车轴动应力的影响...
9.[期刊]
摘要： 通过在高速列车端部吸能结构的不同区域加入诱导孔,研究不同位置的开孔方案对多胞结构的吸能特性影响。通过有限元软件LS-DYNA建立开孔结构的有限元模型,并在冲击...
10.[期刊]
摘要： 随着国内高速铁路网不断完善、城市内部和城际之间的轨道交通快速发展,城际列车设计速度逐年提高,达到160 km/h,其在运行过程中将面临一系列空气动力学问题。为...
11.[期刊]
摘要： 随着我国高速铁路行业的迅速发展,对车辆的安全运营提出了更高的挑战,为了满足高速列车运行参量和关键结构状态实时监测需求,文章介绍了一种可用于高速列车关键结构件疲...
12.[期刊]
摘要： 我国高速列车产品质量和生产效率的要求不断提高,促进了轨道交通数字化生产线的引进与落成,自动化检测设备的在线校准成为保障产品质量的关键因素。文章以轨道交通轮对自...
13.[期刊]
摘要： 针对高铁周界异物入侵监测和预警需求,提出了一种融合分布式光纤传感技术、视频联动技术和智能识别技术的分布式、多维度高铁周界异物入侵感知与识别系统。通过使用布里渊...
14.[期刊]
摘要： 应用高速列车单轴滚振试验台,通过打磨轨道轮模拟短波不平顺,开展了车轮多边形磨耗的激振试验。建立了试验台动力学分析模型,研究了300 km/h速度范围内高阶车轮...
15.[期刊]
摘要： 针对高速列车地板型材结构低频段振动噪声问题,基于局域共振机理,设计一种新型的陀螺声子晶体结构。首先基于有限元方法,建立陀螺型声子晶体单元模型,计算得到单胞的能...
16.[期刊]
摘要： 文章分析了CRH2A型动车组运用检修中车钩常见故障的现象及原因,并针对不同的故障提出相应的处置方法。检修作业证明,处置方法可及时发现并有效消除故障与隐患。
17.[期刊]
摘要： 高速动车组发生空气弹簧压力低故障后,车辆自动限速运行,需要停车检查或车辆入库后根据故障信息来推断故障原因。为了能在故障发生前进行预判,文章提出了基于模型的预测...
18.[期刊]
摘要： 我国铁路客车舒适度评价主要依据地板振动响应计算的平稳性指标,是车辆运行品质的客观评判,忽略了人体的振动响应,对乘客振动的主观感受考虑较少。为了精确分析铁路客车...
19.[期刊]
摘要： 气动升力协同高速列车是一种通过添加串列升力翼提高列车气动升力,实现高速列车整体能耗和全寿命周期成本下降的创新型高速列车概念。由于升力翼使得列车的净重量下降,车...
20.[期刊]
摘要： 为了分析柔性构架对车辆系统非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔...
