不同曲线半径下的新老驾驶员驾驶行为特性研究

摘要

随着我国公路路网的逐步完善，公路运输已经成为了物资输送、人员出行的主要选择。道路交通日益发展的同时，道路交通的安全问题也值得我们关注，据统计，发生在二级及以下的平曲线双车道公路的交通事故比例较高，并且与驾驶员主观认知相关的交通事故占较大比例。
　　针对道路交通的安全问题，国内外学者从驾驶行为模型、交通安全风险、弯道轨迹分布特性、弯道速度特性等多个方向进行了研究，但从驾驶员主观方向，以驾驶员在弯道的驾驶行为为主要研究对象的相关研究却较少，并且尚未从新老驾驶员主观角度出发，研究新老驾驶员在曲线道路的驾驶行为差异性。而新老驾驶员由于驾驶经验的差异，在弯道路段采取的驾驶行为存在差异，且新老驾驶员的交通事故比例也存在差异，因此，深入研究新老驾驶员在曲线道路行驶时的行为差异十分必要。
　　本文首先分析了弯道路段的道路景观特点及其对弯道交通安全的影响，总结了新老驾驶员在危险感受方面的主要差异，归纳了弯道道路线性特征和交通特征对弯道行车安全的主要影响，其次对车辆的转弯特性、轮胎偏移特性进行了分析，分析了车辆在曲线路段运行时，侧滑、侧翻的形成机制，据此总结出车辆在曲线路段行驶时侧向稳定性的主要影响因素，最后，通过实地实验的方式，组织新老驾驶员实地驾车实验，采集了新老驾驶员在弯道路段的行驶数据，选定速度、轨迹、匀速点、加速点、反应时间为研究变量，定量地分析了新老驾驶员在弯道路段的驾驶行为特点。该研究可为驾驶培训、道路线性设计、交通安全设施设计、事故预防等提供参考和帮助。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究方法及内容

1．3．1 研究方法

1．3．2 研究内容

1．4 技术路线

第2章 弯道路段行驶的安全影响分析

2．1 弯道环境对行车安全的影响分析

2．1．1 弯道特征分析

2．1．2 弯道视距分析

2．1．3 驾驶员弯道行驶特性分析

2．2 驾驶员个性特征与危险感受

2．2．1 驾驶经验与危险感受

2．2．2 性别与危险感受

2．2．3 人格特质与危险感受

2．3 道路特性对行车安全的影响分析

2．3．1 道路线性特征对行车安全的影响

2．3．2 道路交通特征对行车安全的影响

2．4 本章小结

第3章 弯道路段车辆运行安全性分析

3．1 车辆在弯道行驶基础分析

3．1．1 车辆在弯道的转向原理分析

3．1．2 轮胎偏移特性分析

3．2 车辆在弯道行驶的侧向稳定性分析

3．2．1 车辆在弯道路段的侧翻临界状态分析

3．2．2 曲线路段车辆侧滑分析

3．2．3 影响车辆弯道行驶稳定性的主要因素

3．3 车辆在弯道行驶事故形态概述

3．4 本章小结

第4章 新老驾驶员弯道行驶特性实验设计

4．1 实验总体设计

4．2 实验准备

4．2．1 实验人员选取

4．2．2 实验车辆

4．2．3 实验时间

4．2．4 实验路段

4．2．5 实验主要设备

4．2．6 行驶方向与轨迹

4．3 实验过程

4．4 实验数据采集方法介绍

4．4．1 驾驶员速度及轨迹采集

4．4．2 驾驶员反应时间的采集

第5章 新老驾驶员弯道行驶特性分析

5．1 差异性分析理论基础

5．1．1 相关性分析

5．1．2 独立样本T检验

5．1．3 配对样本T检验

5．1．4 列联表分析

5．2 新老驾驶员弯道路段行车速度变化规律

5．3 新老驾驶员弯道路段匀速点加速点选择分析

5．3．1 不同半径弯道匀速点选择分析

5．3．2 不同半径弯道加速点选择分析

5．4 新老驾驶员弯道行驶轨迹分析

5．5 新老驾驶员反应时间特性分析

5．6 总结

第6章 弯道交通运行安全特性的提高

6．1 新老驾驶员驾驶差异性特性

6．2 驾驶培训手段

6．3 道路方面

6．4 车辆方面

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表论文及科研成果