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摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 选题意义
1.1.2 依托工程概况
1.2 国内外研究现状
1.2.1 隧道下穿机场工程案例调研
1.2.2 飞机荷载对下穿隧道的影响规律调研
1.2.3 隧道下穿机场跑道变形控制基准调研
1.3 主要研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
第2章 飞机动载作用下复合式TBM下穿跑道施工力学特征
2.1 复合式TBM下穿飞机跑道道面荷载的确定
2.2 飞机荷载对隧道的影响范围分析
2.2.1 飞机荷载的竖向应力传播规律
2.2.2 飞机荷载对TBM隧道管片影响范围分析
2.2.3 飞机荷载对TBM隧道管片产生影响的跑道范围分析
2.3 TBM施工对飞机跑道的影响
2.4.1 飞机荷载对隧道变形的影响
2.4.2 飞机荷载对隧道应力的影响
2.5 本章小结
第3章 下穿飞机跑道复合式TBM隧道荷载计算及结构设计方法
3.1 飞机附加竖向荷载计算方法
3.1.1 飞机附加竖向荷载最不利分布模式分析
3.1.2 飞机附加竖向荷载影响深度分析
3.1.3 飞机附加竖向荷载简化计算方法
3.2 下穿机场跑道的管片结构设计方法
3.2.1 深埋隧道围岩荷载
3.2.2 浅埋隧道围岩荷载
3.2.3 飞机附加荷载下隧道结构设计方法
3.2.4 理论分析结果验证
3.3 本章小结
第4章 下穿飞机跑道复合式TBM隧道施工位移控制基准研究
4.1 跑道下地面沉降槽限值
4.1.1 刚度修正peck法跑道下部地表沉降槽
4.1.2 跑道下部土体沉降后飞机跑道受力情况分析
4.1.3 跑道下部土体沉降槽限值
4.2 拱顶沉降控制基准
4.3 本章小结
结论与展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间参与的科研与发表的论文