基坑施工对紧邻的正在运营的地铁车站的影响及其相应的变形控制技术研究

摘要

该文以上海地铁明珠二期工程张扬路车站的设计与施工为背景,详细研究了既有地铁车站旁边后建车站时基坑开挖与既有地铁车站的相互影响.在对有限元计算结果和监测数据分析结果的基础上对张扬路车站的设计施工方法进行了评价,并且用有限元为工具详细研究了不同位置加固对控制基坑及相邻地铁车站变形的影响,提出了一些控制紧邻地铁车站基坑变形的措施.该文详细收集了基坑开挖过程中基坑及相邻地铁车站的各种变形监测数据,对数据进行了详细分析并结合有限元分析结果对基坑开挖引起的基坑变形特征及相邻地铁车站的变形特征进行了详细的总结,提出了一些结论.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题的目的和意义

1.2国内外的研究现状

1.3本文采用的研究路线和主要研究内容

第二章工程概况

2.1工程基本情况

2.2地质情况

2.3基坑开挖与支撑

2.4东方路车站及区间隧道监护

第三章基坑开挖对相邻地铁车站影响的数值模拟

3.1用有限元模拟基坑开挖的方法

3.2有限元的计算范围及计算参数

3.3有限元单元类型

第四章紧邻地铁车站基坑施工的变形控制

4.1地铁车站允许变形研究

4.2时空效应原理在保护紧邻基坑地铁车站中的应用

4.3加固在保护邻近基坑的地铁车站中的作用研究

第五章张扬路基坑变形特征研究

5.1实测测斜变形特点

5.2有限元计算所得的地下墙变形特点

5.3从监测数据和有限元计算结果得出的结论

第六章东方路车站变形特征研究

6.1东方路车站的纵向变形特征

6.2东方路车站轨道变形特征

6.3有限元分析得到的相邻地铁车站的变形特点

6.4东方路车站监测数据和有限元结果分析的结论

第七章紧邻既有地铁车站基坑的设计与施工

第八章结论和展望

8.1本文的主要研究成果和结论

8.2对进一步工作的展望

参考文献

致谢

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