避险车道设计与应用研究

摘要

在导致山区公路交通事故严重性的诸多因素中，连续的长下坡路段是一个十分重要的原因，是因为货车在连续长下坡路段行驶时需要连续实施行车制动，长时间的连续制动使得制动器温度上升，容易出现“热衰退”现象，导致制动效能迅速降低，甚至完全丧失，发生刹车失灵货车失控的严重事故。 在解决连续长下坡路段刹车失灵货车安全问题时，避险车道的设置是最常用且最有效的工程措施，这一措施在国外得到了深入研究和广泛应用，并形成了成熟的规范和标准。在国内，避险车道在许多山区公路已得到应用，但至今未有系统的研究．缺乏相应的技术标准和规范。 国内避险车道存在设置位置不合理、制动床长度不足，缺乏减速消能设施、避险车道与主线交角过大、制动床坡度过陡、避险车道标志设置不合理等主要问题，论文在参考国内外避险车道的研究成果和对部分避险车道实地调研的基础上对对避险车道的设置原则、设置位置、避险车道的制动床长度、避险车道的平面和纵面设计、避险车道的标志标线的布设方法进行研究分析，并初步得出了结论。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1研究背景

1.2研究的目的和意义

1.3国内外研究综述

1.4技术路线

第2章长下坡路段事故特征分析

2.1我国地形情况及穿越山区国道网组成情况概况

2.2连续长下坡路段交通安全现状

2.3典型长下坡路段交通事故调查分析

2.4本章小结

第3章国内避险车道使用状况及存在问题调研分析

3.1避险车道类型

3.2国内避险车道现状

3.3避险车道使用效果及存在的问题

3.4本章小结

第4章避险车道设置位置研究

4.1下坡路段货车受力及危险性分析

4.2长下坡货车刹车鼓温度变化

4.3设置避险车道位置的影响因素

4.4避险车道设置位置

4.5本章小结

第5章避险车道制动距离研究

5.1避险车道制动床纵坡度设计满足条件

5.2货车受力分析

5.3运动学公式计算缺点动距离

5.4本章小结

第6章避险车道结构尺寸及交通安全设施研究

6.1避险车道的组成

6.2避险车道平面设计

6.3配套交通安全设施

6.4本章小结

第7章研究结论与展望

致谢

参考文献

个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果