微型车车外加速噪声源分析与控制技术研究

摘要

城市交通噪声中，主要来源之一是汽车噪声，对城市环境产生严重影响，对人们的生活、工作造成困扰。所以，在当前的汽车行业中，都在研究控制汽车噪声的方法，重点是控制车外加速噪声。
　　针对车外加速噪声，在对其产生机理、传播途径进行分析和总结之后，以微型车为研究对象，分析其车外加速噪声辐射现状，为识别噪声源，采取声强测量法、频谱分析法等噪声源识别方法，对于样车的主要部件，初步确定其产生的噪声大小，以及在整个车外加速噪声中所占据的比重。结果表明，比重最大的是排气噪声和发动机辐射噪声，即是微型车车外加速噪声的主要辐射源。对发动机产生的辐射噪声，为进一步识别声源，借助表面振动法、声强测量技术等方法进行分析，结果显示发动机噪声的主要辐射源是油底壳、排气歧管罩、气缸盖罩，它们会辐射出很大的噪声能量。
　　参照识别声源的结果，针对性的制定相应的方案控制噪声。由于被试车辆的排气消声器具有非常大的气流噪声、较高的高频噪声，为此重新设计和改进了消声器，试验结果证明，该设计提高了消声性能，幅度为3～5dB(A)。控制噪声可以采用阻尼、隔声和吸声的方式，本课题综合使用这几种方法，针对油底壳、排气歧管罩和气缸盖罩选择针对性的设计方案实施降噪，使发动机产生的辐射噪声得到降低和控制。
　　设计、实施噪声控制方案之后，微型车的噪声控制获得了较为理想的效果。实施控制方案之前，其值为75.5dB(A)，而实施方案后，该值下降到73.7dB(A)，噪声值达到了GBl495-2002的要求。

目录

声明

答辩决议书

第一章 绪论

1.1本课题的研究背景与意义

1.2国内外相关技术研究现状

1.3课题来源及主要研究内容

第二章 汽车车外加速噪声的产生机理

2.1车外加速噪声的主要声源

2.2发动机噪声的产生机理

2.3传动系噪声的产生机理

2.4轮胎噪声的产生机理

2.5其它噪声

2.6本章小结

第三章 微型车车外加速噪声的现状评价与噪声源识别

3.1微型车车外加速噪声现状评价

3.2微型车整车噪声源识别

3.3微型车关键部件噪声源识别

3.4本章小结

第四章 微型车车外加速噪声控制

4.1排气噪声控制

4.2发动机罩壳类部件辐射噪声控制

4.3发动机辐射噪声控制

4.4综合降噪效果的验证与评价

4.5本章小结

第五章 全文总结与展望

5.1工作总结

5.2本文的不足及展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文