公路隧道活塞效应的数值模拟研究

目录

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容及思路

1.4 研究意义

第二章 物理模型及数学模型的建立

2.1 概述

2.2 物理模型的建立

2.3 基本控制方程

2.4 湍流模型

2.5 k-ε两方程模型

2.6 数值模拟离散方法

2.7 本章小结

第三章 动网格数值模拟技术

3.1 概述

3.2 动网格构建方法

3.3 动网格建立的理论基础

3.4 UDF的编辑与运用

3.5 边界条件的设置

3.6 本章小结

第四章 对公路隧道交通活塞风数值模拟验证

4.1 独墅湖隧道简介

4.2 独墅湖隧道活塞风现场实测

4.3 数值模型的建立

4.4 数值模拟结果与实测结果对比

4.5 湍流脉动的影响

4.6 本章小结

第五章 公路分岔隧道交通活塞风的研究

5.1 计算模型建立

5.2 模拟结果分析

5.3 本章小结

第六章 公路隧道交通通风力的研究

6.1 计算模型建立

6.2 模拟结果分析

6.3 依据规范公式推导公路分岔隧道活塞风理论求解公式

6.4 隧道分岔局部阻力系数

6.5 公式验证

6.6 本章小结

第七章 结论与展望

7.1 主要结论

7.2 课题展望

参考文献

攻读硕士学位期间的研究成果

致谢