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驾驶员智能辅助专家系统

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第一章概述

1.1课题背景及研究意义

1.2国内外研究现状

1.3课题研究目标与设计思想

1.4论文的组织与结构

第二章PA的组织与技术特点

2.1 PA的基本概念

2.2 PA的技术特点

2.3 PA的组织与功能

第三章PA的支持技术

3.1 Agent的基本概念与结构

3.1.1 Agent的基本概念

3.1.2 Agent的体系结构

3.2控制子系统的智能化和计算机支持的协同工作

3.3基于多Agent的智能决策支持技术

3.3.1传统智能决策系统的系统结构及其局限性

3.3.2基于多Agent的决策支持技术

3.3.3基于Agent的过程控制

实例:面向群体协同飞行作战的分布实时多Agent系统研究

第四章PA的支持库与决策评价

4.1 PA的模型库系统

4.1.1模型库及模型库管理系统

4.1.2 PA的模型库系统

4.2 PA的知识库与知识处理

4.2.1 PA知识库与知识处理的功能特点

4.2.2 PA知识库系统的组织与结构

实例:基于面向对象黑板模型的作战知识处理

4.3 PA分布式知识处理的推理模式

4.4 PA的决策评价技术

4.4.1领域求解设计方案评价的过程

4.4.2决策方案评价模型

第五章PA原型系统设计及应用

5.1 PA原型系统的体系结构

5.2 PA原型系统的设计实现

5.3 PA的飞行动态演示

5.3.1基于OpenGL的飞行动态仿真

5.3.2基于数字地图的航迹规划

第六章总结与展望

6.1论文研究总结

6.2课题展望

参考文献:

附录:研究生期间发表的论文

致 谢

西北工业大学学位论文知识产权声明书和西北工业大学学位论文原创性声明

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摘要

论文在继承传统的个体决策支持系统(DSS)、分布式决策支持系统(DDSS)技术的基础上,结合系统工程思想以及人工智能中的知识工程、Agent等前沿技术,以国家空装十五预研

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