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声明
第1章绪论
1.1引言
1.1.1汽车造成的石油消耗和环境污染概况
1.1.2汽车发动机技术发展概况
1.1.3汽车清洁代用燃料
1.1.4我国LPG资源状况
1.1.5我国发展LPG汽车的必要性和可行性
1.2 LPG的燃料特性及燃用LPG发动机的特点
1.2.1 LPG的物理化学性质
1.2.2 LPG的燃料特性
1.2.3燃用LPG发动机的特点
1.3国内外LPG汽车的研究和发展情况
1.4 LPG汽车技术的发展现状
1.5本文的主要工作内容
1.6本论文的构成概要
第2章数值模拟计算的理论基础
2.1基本控制方程
2.1.1质量守恒方程
2.1.2动量守恒方程
2.1.3能量守恒方程
2.1.4补充方程
2.2湍流及其数学描述
2.2.1湍流的连续性时均方程
2.2.2湍流的雷诺方程
2.2.3湍流的能量时均方程
2.3喷雾模型的控制方程
2.3.1喷雾粒子的基本方程
2.3.2液滴的蒸发模型
2.3.3雾化(破碎)模型
2.3.4碰撞模型
2.4本章小结
第3章离散方法和网格技术
3.1基于有限容积法的控制方程离散
3.1.1离散化方程的构建
3.1.2有限容积法的基本思想
3.1.3差分方程的建立
3.1.4采用SIMPLE法对离散方程进行求解
3.1.5松弛因子
3.2计算网格的生成
3.2.1计算网格生成技术简介
3.2.2 LPG液态缸内直接喷射发动机数值模拟网格生成方案
3.3本章小结
第4章缸内混合气分层稀薄燃烧形成过程的模拟验证
4.1分层稀薄燃烧技术简介
4.2实现分层稀薄燃烧的措施
4.3移动网格技术及移动网格建立
4.3.1移动网格技术
4.3.2移动网格建立
4.4计算模型可行性验证
4.4.1初始、边界条件的建立
4.4.2各计算变量松弛因子的选择
4.4.3数值解析模型的选取
4.4.4计算收敛标准的设定
4.4.5计算结果与实验的对比
4.5本章小结
第5章 LPG液态缸内混合气形成过程的研究
5.1屋脊型活塞顶缸内混合气形成过程的数值模拟
5.1.1闪急沸腾雾化机理
5.1.2用户自定义函数
5.1.3数学模型
5.1.4边界条件和初始条件
5.1.5数值解析模型
5.1.6数值模拟结果分析
5.2凹坑型活塞顶缸内混合气形成过程的数值模拟
5.2.1数学模型
5.2.2边界条件和初始条件
5.2.3数值解析模型
5.2.4数值模拟结果分析
5.3本章小结
第6章总结与展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表学术论文