公路线形连续性设计方法的研究

摘要

公路线形连续性设计方法是一种新型的公路线形设计方法.该论文提出了用运行速度来评价公路线形的连续性,从汽车动力性能出发,推导出汽车在平面、横断面和纵断面上的运行速度计算公式,综合考虑影响运行速度的各方面因素,采用叠加法建立了运行速度预测模型,为设计和改建公路提供了重要依据,具有重要的应用参考价值.该文利用Visual Basic6.0,考虑驾驶员在实际操作中的换档原则,编制了运行速度预测程序,并利用程序对某路段进行了公路线形的连续性分析.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1公路线形设计研究现状

1.1.1我国公路线形设计研究现状

1.1.2国外公路线形设计的研究现状

1.2课题的提出及主要研究内容

第二章连续性标准及V85的提出

2.1连续性标准

2.1.1连续性和不连续性

2.1.2连续性的评价判断标准

2.2舒适性及其标准

2.3 V85的提出

第三章运行速度的影响因素

3.1道路条件对运行速度的影响

3.1.1道路线形及其组合对运行速度的影响

3.1.2道路横断面对运行速度的影响

3.2汽车本身对运行速度的影响

3.3驾驶员对运行速度的影响

3.3.1视觉特性

3.3.2酒精、驾驶疲劳及交通事故倾向性

3.3.3驾驶员的动态判断

3.4路侧自然景观和环境对运行速度的影响

3.5其它条件对运行速度的影响

3.5.1交通运行条件的影响

3.5.2运输条件的影响

3.5.3气候条件的影响

3.5.4使用水平的影响

第四章运行速度预测模型

4.1运行速度与纵断面的关系

4.1.1汽车的动力性

4.1.2汽车的运动行驶状态

4.1.3确定汽车的换档原则

4.1.4纵断面上的运行速度预测

4.2平面、横断面上的运行速度预测

4.2.1平面和横断面上运行速度预测公式的推导

4.2.2拟合R和ah的关系

4.3平、纵、横三方面综合作用的汽车运行速度预测

4.4关于运行速度预测的一些补充

第五章运行速度预测程序实现

5.1编程技术简介

5.2程序框架图及算法

5.2.1模块

5.2.2模块功能

5.2.3程序框架图

第六章预测结果与连续性分析

6.1程序预测结果

6.2运行速度数据分析

6.3连续性分析和评价

第七章结束语

7.1主要研究成果

7.2进一步研究的问题

参考文献

致谢