高粘韧性粘结层材料研究

摘要

随着我国经济的飞速发展,国家对基础设施的建设非常重视,公路作为基础设施的建设取得了长足发展。但是由于交通量及其轴载的不断增大,许多旧沥青路面和“白改黑”路面层间出现了大量病害,并且新建沥青路面和桥面铺装粘结层层间所受到的剪应力急剧增大,层间技术不足。针对以上情况,本文在现有常用乳化沥青的基础上开展了用于粘层用的水性环氧树脂乳化沥青技术研究。
　　本文在分析国内外乳化沥青及改性乳化沥青的发展过程、研究现状及乳化沥青的乳化、改性和稳定机理基础上,制备了两种满足规范要求的普通乳化沥青,并配制出两种水性环氧树脂乳化沥青。
　　通过层间直接剪切和层间拉拔等试验,对水性环氧树脂乳化沥青粘结性能的影响因素进行了分析,并将水性环氧树脂乳化沥青与普通乳化沥青、高性能改性乳化沥青粘结性能进行对比研究,提出了用作粘层的高粘韧性水性环氧树脂乳化沥青材料组成及粘结性能评价方法和技术指标。

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第一章 绪论

1.1 课题背景及研究意义

1.2 国内外研究概况

1.3 课题主要研究内容

第二章 水性环氧树脂乳化沥青乳液的制备

2.1 乳化沥青基材的制备

2.2 水性环氧树脂简介

2.3 水性环氧树脂乳化沥青的配制

2.4 本章小结

第三章 粘结层性能试验方法及试验方案

3.1 粘结层性能试验方法

3.2 粘结层性能试验方案

3.3 本章小结

第四章 粘结层直接剪切试验分析

4.1 层间抗剪强度的构成

4.2 最佳粘层油用量的确定

4.3 层间光滑时的抗剪性能试验分析

4.4 层间粗糙时的抗剪性能试验分析

4.4 本章小结

第五章 粘结层拉拔试验分析

5.1 层间拉拔的破坏形式

5.2 层间光滑时的抗拉性能试验分析

5.3 层间粗糙时的抗拉性能试验分析

5.4 本章小结

第六章 粘结层浸水试验及粘结性影响因素分析

6.1 浸水剪切试验分析

6.2 浸水拉拔试验分析

6.3水性环氧树脂乳化沥青粘结性能影响因素分析及技术指标推荐

6.4 本章小结

第七章 主要结论与进一步研究建议

7.1 主要结论

7.2 进一步研究建议

参考文献

致谢