多跨连续刚构桥主墩静力分析及合龙方案研究

摘要

多跨、大联长预应力混凝土连续刚构桥不仅适应了高等级公路较高的路线指标、各种复杂的地形地质条件，而且保持了行车舒适、稳定定好、跨越能力强、施工技术成熟、造价经济等优点。因此跨径在100~200m范围，与其他桥型相比优势较为明显。但随着联长与跨数的增加，边墩处于极为不利的受力状态，且不同的合龙方式对结构受力及工期均有一定影响，因此多跨连续刚构桥的合龙方案及改善边墩受力状态的工程措施研究显得尤为重要。
　　本文以延安至延川高速公路上跨越黄河的连续刚构桥为依托，分析研究多跨大联长连续刚构桥的桥墩设计验算及主梁合龙方案，主要研究内容和成果有：
　　1.依据依托工程，建立该桥各阶段模型，计算分析上下部结构受力状况，得出桥墩截面型式及尺寸选择的方法。
　　2.分析研究了影响桥墩受力的各种因素，得出不同位置墩身设计的控制因素。
　　3.讨论改善多跨连续刚构桥边墩受力的构造及施工措施，研究确定合龙顶推力与顶推位移的关系，得出确定顶推力大小的方法。
　　4.针对黄河特大桥，提出采用边、中跨—次边跨的合龙顺序要优于边跨—次边跨—中跨及中跨—次边跨—边跨，此顺序更有利于次边跨与中跨合龙之前的顶推，且边、中跨同时合龙可缩短工期。

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第一章 绪论

1.1 连续刚构桥特点

1.2 发展趋势与问题

1.3 连续刚构桥设计研究现状

1.4 本文主要研究内容

第二章 连续刚构桥单双薄壁墩参数设计研究

2.1连续刚构桥主墩刚度对主梁的影响

2.2桥墩抗推刚度[17] [19]

2.3 双肢薄壁墩受力分析

2.4 小结

第三章 连续刚构桥计算分析及墩型选择

3.1本文研究依托项目

3.2 施工阶段主墩验算分析

3.3运营阶段主墩验算分析

3.4 主梁验算分析

3.5 小结

第四章 主墩受力影响因素分析

4.1 收缩徐变

4.2温度荷载效应

4.3其它荷载效应

4.4 各作用效应对桥墩受力的影响比较

4.5 小结

第五章 合龙方案优化计算分析

5.1 引言

5.2 黄河特大桥合龙的技术要求

5.3 黄河特大桥合龙顺序的比选

5.4 改善桥墩受力的措施

5.5 黄河特大桥顶推量的确定

5.6 小结

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢