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第一章 绪论
1.1 引言
1.2 天然气/柴油双燃料发动机
1.2.1 天然气/柴油双燃料发动机工作原理
1.2.2 天然气/柴油双燃料发动机发展现状
1.3 发动机排气颗粒物
1.3.1 发动机排气污染物类型
1.3.2 发动机排气颗粒物概述
1.3.3 发动机排气颗粒物研究国内外现状
1.4 本文研究目的和主要研究内容
第二章 试验双燃料发动机系统
2.1 试验用发动机
2.2 试验用燃料
2.3 LNG供给系统
2.3.1 LNG气瓶
2.3.2 汽化器
2.3.3 气轨总成
2.3.4 混合器
2.3.5 开关电磁阀
2.3.6 稳压器
2.4 双燃料控制系统
2.4.1 双燃料控制系统的组成
2.4.2 双燃料系统控制软件
2.4.3 双燃料系统的工作模式
第三章 测试系统和数据处理
3.1 电涡流测功机
3.2 瞬时油耗计
3.3 天然气流量计
3.4 常规排放测量
3.4.1 尾气分析仪
3.4.2 烟度计
3.5 颗粒物排放测试系统
3.5.1 扩散干燥器
3.5.2 稀释器
3.5.3 静电分级器
3.5.4 凝聚核粒子计数器
3.6 数据处理
3.6.1 替代率
3.6.2 总过量空气系数
3.6.3 LNG-空气混合气过量空气系数
3.6.4 小时燃油消耗量
3.6.5 有效燃油消耗率
3.6.6 颗粒物平均粒径
3.6.7 颗粒物总数
3.6.8 颗粒物总体积
3.6.9 比排放计算
3.7 本章小结
第四章 LNG/柴油双燃料动机的颗粒物排放
4.1 不同负荷和替代率下的颗粒物排放
4.1.1 颗粒物粒径分布
4.1.2 颗粒物的平均粒径和峰值粒径
4.1.3 颗粒物中核态粒子占比
4.1.4 颗粒物总数
4.1.5 颗粒物体积
4.2 不同喷油提前角的颗粒物排放
4.2.1 颗粒物粒径分布
4.2.2 颗粒物的平均粒径和峰值粒径
4.2.3 颗粒物中核态粒子占比
4.2.4 颗粒物总数
4.2.5 颗粒物体积
4.3 中等负荷下不同转速的颗粒物排放
4.3.1 颗粒物粒径分布
4.3.2 颗粒物的平均粒径和峰值粒径
4.3.3 颗粒物核态粒子占比
4.3.4 颗粒物总数
4.3.5 颗粒物体积
4.4 本章小结
第五章 LNG/柴油双燃料发动机的性能和常规排放
5.1 双燃料发动机的经济性
5.2 过量空气系数
5.3 排气温度
5.3.1 负荷和替代率对排气温度的影响
5.3.2 喷油提前角对排气温度的影响
5.4 HC排放
5.4.1 负荷和替代率对HC排放的影响
5.4.2 喷油提前角对HC排放的影响
5.5 CO排放
5.5.1 负荷和替代率对CO排放的影响
5.5.2 喷油提前角对CO排放的影响
5.6 NOx排放
5.6.1 负荷和替代率对NOx排放的影响
5.6.2 喷油提前角对NOx排放的影响
5.7 碳烟排放
5.7.1 负荷和替代率对碳烟排放的影响
5.7.2 喷油提前角对碳烟排放的影响
5.8 本章小结
总结与展望
全文总结
工作展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
