声明
摘要
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 F-T柴油应用技术的发展
1.2.1 F-T柴油的特点
1.2.2 F-T柴油的国内外研究现状
1.3 甲醇生产及应用技术的发展
1.3.1 甲醇的特点
1.3.2 甲醇在柴油机上的应用现状
1.4 振动噪声的发展现状
1.5 项目来源
1.6 本文主要研究内容
第二章 进气道喷甲醇的发动机性能分析
2.1 试验装置和测试系统
2.1.1 试验装置
2.1.2 测试系统
2.2 进气道喷甲醇的试验系统
2.2.1 进气道喷甲醇系统的设计
2.2.2 试验方案
2.3 不同的甲醇替代比对柴油机性能的影响
2.3.1 对动力性能的影响
2.3.2 对经济性能的影响
2.3.3 对排放性能的影响
2.4 本章小结
第三章 进气道喷甲醇的燃烧过程分析
3.1 柴油机进气道喷甲醇燃烧技术
3.2 缸内压力的变化分析
3.3 对压力升高率的影响
3.4 对放热率的影响
3.5 对缸内温度的影响
3.6 对燃烧始点的影响
3.7 本章小结
第四章 进气道喷甲醇对柴油机循环变动的影响
4.1 柴油机的循环变动原理
4.2 不同甲醇替代率对高压油管最高压力的循环变动的影响
4.2.1 高压油管压力测试设备及测试原理
4.2.2 对最高燃油压力循环变动率的影响
4.3 不同甲醇替代率对缸内压力的循环变动的影响
4.4 不同甲醇替代率对压力升高率峰值的循环变动率的影响
4.5 不同甲醇替代率对燃烧始点的循环变动的影响
4.6 不同甲醇替代率对缸内最高燃烧温度循环变动率的影响
4.7 本章小结
第五章 进气道喷甲醇的振动噪声分析
5.1 试验台架装置简介
5.2 不同比例甲醇对发动机振动的影响
5.2.1 对缸盖振动的影响
5.2.2 对缸体振动的影响
5.2.3 对喷油泵振动的影响
5.3 不同比例甲醇对噪声的影响
5.3.1 对声压级的影响
5.3.2 对有效值和峰值的影响
5.3.3 对在不同频率下声压级的影响
5.4 本章小结
第六章 进气道喷甲醇的仿真分析
6.1 柴油机仿真分析的必要性
6.2 F-T柴油和M5的仿真模型的建立与验证
6.2.1 F-T柴油的成分拟合
6.2.2 燃烧室模型的建立及网格划分
6.2.3 计算模型的确定
6.2.4 计算模型的验证
6.3 仿真结果分析
6.3.1 甲醇对浓度场的影响
6.3.2 甲醇对温度场的影响
6.4 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文