声明
摘要
1 绪论
1.1 课题背景与研究的目的意义
1.2 我国航空发动机的发展前景
1.3 涡扇发动机低压转子系统及其套齿联接结构
1.3.1 低压转子系统概述
1.3.2 套齿联接结构
1.4 表面接触与套齿联接结构模型的研究现状
1.4.1 表面接触研究
1.4.2 套齿联接结构表征及特性
1.5 具有非线性结构的转子动力学研究现状
1.6 本文主要研究内容及目的
2 套齿联接结构圆柱面接触刚度建模与仿真
2.1 套齿联接的圆柱面接触状态分析
2.2 粗糙表面接触理论分析
2.2.1 Hertz接触理论分析
2.2.2 粗糙表面接触的GW模型
2.3 圆柱粗糙表面接触模型
2.4 套齿联接结构圆柱定位面接触刚度仿真
2.4.1 接触力对接触刚度的影响
2.4.2 装配间隙对接触刚度的影响
2.4.3 接触长度对接触刚度的影响
2.4.4 粗糙度对接触刚度的影响
2.5 套齿联接结构接触刚度实验测试
2.6 本章小结
3 基于解析法的涡扇发动机低压转子系统动力学模型
3.1 结构描述与力学模型
3.2 基于柔度分析的转子系统整体刚度确定
3.2.1 风扇转子的变形分析
3.2.2 低压涡轮转子的变形分析
3.2.3 风扇转子和低压涡轮转子的耦合变形分析
3.2.4 系统刚度矩阵
3.3 三弹支转子系统动力学模型求解
3.3.1 系统动力学方程
3.3.2 临界转速
3.4 算例及验证
3.4.1 模型确认及解析法求解
3.4.2 有限元验证
3.4.3 结果对比
3.4.4 响应分析
3.5 本章小结
4 基于有限元方法的涡扇发动机低压转子系统动力学
4.1 有限元建模过程
4.2 涡扇发动机低压转子原理实验台结构参数
4.3 涡扇发动机低压转子系统临界转速及模态振型
4.4 涡扇发动机低压转子系统不平衡响应
4.5 本章小结
5 涡扇发动机低压转子原理实验台动力学特性实验研究
5.1 涡扇发动机低压转子原理实验台设计
5.2 低压转子系统不对中动力学测试及对中调节
5.3 低压转子系统转子动平衡
5.4 低压转子系统动力学特性测试
5.5 本章小结
结论
展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢