涡扇发动机低压转子系统建模及动力学特性分析

摘要

本文以具有代表意义的航空涡扇发动机的低压转子系统为对象,研究基于柔度分析的复杂转子系统动力学的建模方法,并进行了临界转速和不平衡响应分析.典型涡扇发动机低压转子系统一般包括风扇转子和低压涡轮转子,二者采用套齿联接结构连接,且各支点具有弹性支撑结构(如鼠笼弹性支撑结构).两跨-三弹支转子系统具有三个支撑的静不定的特点,进行动力学建模比较困难.本文考虑了支撑结构的弹性特点,采用弹支梁结构的柔度结构分析方法,推导该转子系统的整体刚度矩阵,获得四自由度解析动力学模型.并以某型涡扇发动机低压转子系统的动力学相似实验器为对象进行了实验模态测试的验证.