声明
1 绪论
1.1 课题背景与研究目的和意义
1.2 粗糙表面接触问题研究现状
1.3 螺栓连接结构研究现状
1.4 套齿连接结构及其转子动力学研究现状
1.5 本文主要研究内容及目的
2 粗糙表面静态接触模型
2.1 单个微凸体接触模型
2.2 两粗糙表面接触模型
2.3 模型验证与分析
2.4 粗糙表面接触刚度模型
2.5 本章小结
3 螺栓连接表面接触刚度模型
3.1 螺栓联接结构实验台设计
3.2 实验测试
3.3 螺栓接触面刚度
3.4 螺栓有限元模型
3.5 结果分析
3.6 本章小结
4 复杂套齿联接结构等效方法研究
4.1 套齿联接结构及薄层单元理论
4.2 套齿联轴器建模方法
4.3 圆柱定位面接触的建模方法
4.4 螺栓联接建模方法
4.5 套齿联接结构整体建模方法
4.6 本章小结
5 涡扇发动机低压转子系统动力学特性
5.1 低压转子系统固有特性计算分析
5.2 低压转子系统不平衡响应计算与分析
5.3 拧紧力矩对转子系统固有特性仿真分析
5.4 拧紧力矩对转子系统不平衡响应仿真分析
5.5 本章小结
6 涡扇发动机低压转子系统动力学实验
6.1 实验台简介与对中调试
6.2 不平衡响应实验测试与分析
6.3 拧紧力矩对转子系统动力学特性实验分析
6.4 本章小结
结论
展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢