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摘 要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 碳纤维在汽车上的应用现状
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文研究内容及章节安排
2 碳纤维复合材料力学特性
2.1 各向异性弹性力学基础
2.2 复合材料单层板的力学特性
2.3 复合材料层合板的力学特性
2.3.1 层合板的应力—应变关系
2.3.2 层合板的刚度
2.3.3 层合板的柔度
2.4 复合材料失效
2.4.1 失效模式
2.4.2 失效准则
2.5 本章小结
3 碳纤维复合材料电池壳设计
3.1 电池壳的整体结构设计
3.2 碳纤维的选用和成型工艺
3.3 碳纤维的铺层设计
3.4 本章小结
4 碳纤维电池壳服役性能分析
4.1 电池壳模型前处理
4.1.1 三维模型几何清理
4.1.2 边界条件和网格划分
4.2 静力学仿真分析
4.3 模态仿真分析
4.4 机械冲击仿真分析
4.5 随机振动仿真分析
4.6 热环境下的电池壳性能分析
4.6.1 热环境下的模态分析
4.6.2 机械冲击性能分析
4.7 电池壳的碰撞性能分析
4.8 本章小结
结 论
参 考 文 献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致 谢
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