声明
1 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 航空发动机紧固件研究现状
1.2.2 螺栓松动研究现状
1.2.3 螺栓组连接研究现状
1.2 本文研究内容
2 单螺栓连接结构松动理论模型研究与分析
2.1 动态横向载荷下螺栓头端面结构受力分析
2.2 动态横向载荷下螺栓螺纹结构受力分析
2.3 航空发动机转子单螺栓受载松动预测
2.4 本章小结
3 单螺栓松动实验与分析
3.1 基于声时差原理的超声波测螺栓预紧力方法的研究
3.2 单螺栓横向振动试验
3.2.1 实验原理及方法
3.2.2 单螺栓横向载荷振动试验系统设计
3.2.3 单螺栓横向振动实验步骤
3.3 单螺栓横向振动试验规律分析
3.4 单螺栓横向振动试验与理论结果对比
3.5 本章小结
4 多螺栓连接结构松动理论模型的建立
4.1 多螺栓载荷与单螺栓载荷等效分析与计算
4.1.1 无止口过盈法兰螺栓连接理论载荷等效计算
4.1.2 有止口过盈法兰螺栓连接载荷等效仿真分析
4.2 多螺栓弹性相互作用理论与实验分析
4.2.1 多螺栓弹性相互作用机理研究
4.2.2 多螺栓弹性相互作用系数实验方案设计
4.2.3 多螺栓弹性相互作用系数实验结果分析
4.3 多螺栓受载松动的预测
4.4 本章小结
5 多螺栓复合加载松动实验与分析
5.1 多通道超声波测螺栓预紧力方法研究
5.2 螺栓组复合加载松动试验
5.2.1 低压涡轮轴盘的缩尺试件设计
5.2.2 螺栓组复合加载松动实验原理与实验方法
5.2.3 螺栓组复合加载松动试验系统建立
5.2.4 螺栓组复合加载松动实验方案
5.3 螺栓组复合加载松动试验结果分析
5.4 螺栓组复合加载松动试验与理论结果对比分析
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢
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