烟台港集疏运车网络车辆调度问题研究

摘要

集装箱运输作为件杂货运输的发展方向,其使用大大地提高了货运质量,减少了运输环节和运输时间,降低了货运成本,有力地促进了经济和贸易的发展。随着经济全球化的推进,我国的经济和对外贸易将更加快速的发展,集装箱运输业务的发展前景极为广阔。作为提高集装箱周转速率研究的一个分支,集装箱在港口集疏运系统中运行的优劣程度也日渐受到重视。良好的集疏运系统的不仅可以保证集装箱货物的顺畅集港和疏港,还是提高港口吞吐能力的有力保障,可以说,港口的发展依赖于通畅的集疏港交通。
　　 我国沿海贸易的兴盛,集装箱海运量保持着一个持续增长的势头,但是从港口到内陆腹地的运输则受到各种制约。根据对各港口集疏运系统发展现状的分析,可以发现我国大部分港口集疏运系统发展并不成熟,其发展现状并不能很好的适应港口的规模化快速发展。港口腹地拖车运力市场龙蛇混杂,尚未形成相对稳定的市场格局。目前各车队以及数量可观的零散拖车司机各自为战,缺乏统一的调度管理,无法形成规模经济,且极易导致恶性竞争。
　　 目前,烟台港集疏运采取的主要方式为公路运输方式,由于开辟新道路,建设新设施等措施难以推行,因此,对现有资源的有效科学利用,成为提高集疏运服务水平的主要研究方向。本文拟对烟台港现有集疏运运力市场的资源进行整合,建立统一调度管理的集装箱港口集疏运拖车网络,以降低内耗,优化拖车资源配置,提高生产效率,保证运力供给的稳定性。
　　 本文针对烟台港集疏运拖车网面临的问题,利用现有的资源配置情况,建立了网络中车辆统一调度的模型。首先将烟台港腹地货运站进行基于距离阈的模糊聚类分析,简化调度问题的复杂程度;然后建立起基于聚类节点的网络,实现车辆在各个节点之间的流动。模型以调度成本最小化为目标,采用遗传算法进行求解,通过与现行车辆集港疏港产生的总成本进行对比,以期实现节约成本的目的。